据中新社今日报道：近日，中国政府针对进口豪车的反垄断调查正持续展开。发改委日前完成了对日本12家企业实施汽车零部件和轴承价格垄断案的调查工作，并将依法进行处罚。昨日，发改委对奥迪和克莱斯勒两大汽车品牌存在的垄断行为进行了通报。

　　而就在通报的前一天，克莱斯勒刚刚宣布对部门产品和配件在中国市场的价格进行调整。记者通过对比克莱斯勒在美国本土的售价发现，克莱斯勒旗下的Jeep全系车型在国内的售价平均比美国高出2-3倍，两款调价后车型也不例外。在美国平均售价仅合人民币10万-30万元区间的Jeep车系，到了中国却摇身变成了售价高昂的“豪华车”。

　　有业内人士指出：“豪华车洋品牌在中国定价较高，除了自身原因外，与中国消费者对汽车产品消费不成熟也有一定关系，崇洋媚外的心理给了国外豪华汽车品牌抬高价格的机会。”大家对此怎么看？

　　一人一嘴

　　没有卖错的，只有买错的。中国的江淮车到了巴西可以卖得跟丰田一个价，不是因为巴西人民蠢，仅仅是他们不拘泥品牌，江淮可以用更好的材料和零部件造出更好的车而已。而同样的车假如回到中国，只要价格超过进口车的一半，就会沦为各种“内行”口里的笑柄，开的人也立即自惭形秽了。@道哥

　　首先，生产力决定价格，正如20年前，一辆捷达卖20万元，现在卖10万元；其次，供求关系影响价格，少众车受人追捧，贴上进口的标签让人觉得有质量保障，奇货可居。不得不提的还有进口车、特别是大排量进口车的高税费。@清风

　　进口车价格，虽说与消费观念有关，但产业的政策、市场政策更具决定性。早前奥迪车的价格垄断，难道与官员用车的规定无关？以往哪个厅座会排斥奥迪车呢？查垄断当然没有问题，但是对进口车政策也有一个“养成”的问题存在。我们的高税政策，也该检讨一下了。我们说韩国人买国产车多过买进口车，不仅仅是因为爱国，也与其政策有关，一方面鼓励本土汽车产业，另一方面，只对进口配件设壁垒。这是不是也值得借鉴？ @在后

　　在长期封闭落后的国家，崇洋是很自然的事，现在很多日本人也是穿衣必穿意大利品牌，豪车唯用德国造，外来的和尚会念经是全人类的毛病。关键问题在于，崇洋归崇洋，卖得是否合法！ @华仔

　　支持进口豪华车高价，这对国家有好处，也支持国产车以廉价与质量获得平民市场。 @知遇

　　中国汽车不论国产车还是进口车，之所以价格高，是有多个原因的。1、税高；2、合资体制；3、新兴市场，信息不对称，消费观念不成熟；4、对于一小部分人来说钱太好挣了(这也是中国各种奢侈品牌都卖高价的原因)；5、政府缺乏监管。这次的反垄断行动如果真的能取得成效，是值得点赞的，哥立马再买台进口车去！@SirZeliek

　　要不是进口车收重税、卖高价，像奇瑞、吉利那样的国产车车企早吃西北风了。这是对国内企业的保护，有什么问题？进口车贵，可以让有钱愿意买的埋单啊。 @大大桔桔

　　想想这高出来的2-3倍都到哪去了？@lqytop

　　不要总是拿税收说事，加上税才多少钱，定价这么高，就是进口车商的问题，就该查，已经查晚了，但总比不查强。 @松江网友

　　商家汽车卖得贵不难理解，关键是有那么多傻瓜愿意买！ @哈尔滨网友

　　同时也希望别只捏捏软柿子，几桶油，银行，电信也反反垄断。@北京网友

　　很好，现在是反垄断，罚款！当进口车价格降到跟国产车一样时，国内车厂纷纷倒闭，再来个反倾销，再罚款！

　　@江门网友

　　不想让崇洋媚外，就把自主品牌做好！车门薄得像刀片，机盖用指头按出坑，我们真不是为了面子买合资车，主要我们都想活命！ @广州网友

　　打击洋品牌，让国外豪车降价，受惠普[微博]通消费者有错吗？怎么老是上纲上线了！

　　@江门网友

　　罚1亿元，好像也就是200辆奥迪A4左右的价格吧？ @浙江网友