中广网北京9月14日消息 据经济之声《天下财经》报道，昨天，上海江杨北路东风本田店门口一位车主自己烧毁一辆本田思域轿车，并拉起有反日、保钓内容的横幅。随着中日钓鱼岛主权纷争的极速激化，如何"反制日本"成为广泛讨论的话题。国内反日情绪也渐渐高涨起来，民间又发出了"抵制日货"的声音。但是，所谓"日货"，它的划分标准是什么？抵制行为是否真的能够对日本造成影响，会不会反受其害？中国国际经济交流中心专家魏建国作出分析。

　　魏建国：这个问题我们要更加冷静的考虑，全球化的今天，好多产品都是你中有我，我中有你的。可以说许多"日货"大部分也是在中国制造的，即使不在中国制造，也用了中国的一些零部件，用了中国的一些初级制成品，所以在抵制"日货"这一块方面咱们还要考虑，不要因为抵制"日货"而让我们中国的经济也陷入了困境。我们毕竟还有很多的制造业是中日合资的，不要盲目的把所谓的产品都说成是"日货"，建议民众要清醒的全面的认识，不要伤及我们自己的经济发展，一定要拿出一些清晰的标准，日本的原产地在什么地方，即使是原产地，它是不是应用了一些中国本地的产品或初级产品，如果这样不分清楚，也会从侧面伤害了中国的经济。

　　中国自2007年起成为日本最大的贸易国。今天，中国仍保持着日本第一大贸易伙伴、最大出口市场和进口来源国。同时，中国还持有大量日本国债。您觉得在这种背景下，抵制日货的行为是不是足以给日本带来打击呢？

　　魏建国：如果我们动用经济手段来抵制"日货"，对日本的经济会造成一定的损害，但不会造成比较重大的损害。不能笼统的把"日货"看成日本的产品，也不能说抵制"日货"以后，日本经济就此就不行了。