12月9日，车辆购置税优惠政策是否延期的问题终于有了答案，那就是“将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，减按7.5%征收”。这个结果既在人们的预料之中，又在人们的预料之外。

　　说它在预料之中，是因为自国家对凡购置1.6升及以下排量的乘用车，减按5%税率征收车辆购置税以来，该政策对国内车市的拉动作用显而易见。

　　说这一结果在人们的预料之外，是指该政策既没有像坊间传说的要将优惠范围扩大到1.8L排量的车型，也没有像有些媒体猜想的可能会将1.5L排量以下车型的购置税全部取消，而是在原来的基础上，将1.6升及以下排量车型的购置税优惠政策由原来的5%提高至7.5%。这一结果，虽说延续了优惠政策，但是在某种程度上却无法阻止今年年底国内车市出现的“小型车”抢购潮。

　　该政策出台后，有读者庆幸刚刚买了车，觉得能省一点就是一点。有读者开始筹划在年底前赶紧出手买1.6升及以下排量的车型，毕竟购置税减半政策变成减1/4。但是该政策的积极意义还是有目共睹，首先，它表明国家仍将积极推进节能减排政策，大力倡导小型车的发展。购置税优惠政策的延续，仍将继续带动国内消费者关注小排量车型，带动汽车企业研发、投入小排量车型的热情。其次，购置税优惠政策缩水，也表明国家已经意识到目前国内汽车行业开始出现“过热”的苗头，在给国内车市适度降温。第三，尽管购置税优惠政策缩水，但是它对明年车市仍具有带动作用。    (车贵远)