中新网6月18日 上周公布的 “2009—2010年中央国家机关汽车协议供货汽车厂商名单”中，华晨宝马汽车有限公司的宝马品牌和北京奔驰—戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司的梅赛德斯—奔驰品牌赫然列于38家汽车厂商之中，两家全球豪华车品牌的国产车同时进入公务车采购清单，一时间众说纷谈，奇怪的是，许多评论纷纷将矛头指向宝马。

　　宝马入选公务车“惹众怒”

　　同样是入选公务车采购名单，奔驰和奥迪也是豪车，但公众的矛头似乎更多地指向宝马。

　　《中国产经新闻报》在报道中称，宝马入选官车不合时宜，作为世界级的豪华车品牌，即便与国内本土车企合作实现了国产，但进入以勤俭节约为行为准则的中国政府的采购名单，还是难免尴尬。这种尴尬，一部分是由于我们的财政还不富裕，我们的医疗改革、教育改革都需要更多的财政支持，还有一部分是由于，在世界金融危机的冲击下，太多的中国企业已经生存艰难，太需要自己政府的支持。

　　对此，有网友认为，宝马入政府采购可能会让公务车变得更奢华，让宝马进入“政府公务车采购序列”，对政府公共形象有可能带来不利影响。

　　此外，也有一些媒体对于宝马的排量价格是否超标表示怀疑。因为在“中央国家机关公务用车配备标准”中有明确表示，对于中央国家机关而言，“部长级干部配备排气量3.0升(含3.0升)以下、价格45万元以内的轿车；副部长级干部使用排气量3.0升(含3.0升)以下、价格35万元以内的轿车；一般公务用车配备排气量2.0升(含2.0升)以下、价格25万元以内的轿车(客车、越野车等除外)。”

　　而实际上，宝马部分国产车型已经向中高档车市场靠拢，在排量和价格标准上都符合公务车采购标准。宝马3系、5系的价格已经低于部分奥迪车型，排量在2.5升以下。由此可见，宝马是符合进入公务车采购标准的。

　　豪车品牌形象不够亲民

　　为何公务车“奥迪化”没人认为不妥，其他品牌同等价位的品牌进入采购内容大家也没有觉得很诧异，而当宝马进入采购目录却犯了众怒呢？

　　其他品牌车发生交通事故，也许大家会单纯地关注事故本身，而如果宝马车主撞了人就会成为“哈尔滨宝马案”，“宝马撞人案”诸如此类。看来，宝马的豪华车形象还真是深入人心。

　　长久以来，开宝马车一直是财富的象征，为许多富商和演艺明星所喜爱，宝马车主一不小心就成全了新闻的主角，每一次在网络上曝光后均会引起舆论热议。虽然我们不能仅因为有几个“为富不仁”的宝马车主，就认为所有宝马车主素质低，从而对宝马贴上“暴发户”、“素质低”、“太张扬”等标签，但不可否认的是，宝马在亲民方面确实做得不够。

　　对此，也有媒体认为这种现象是宝马因其品牌定位所必须付出的代价。

　　《京华时报》在报道称，宝马这种“富贵”的形象也有其长处，国内很多人就喜欢标榜自己有钱，宝马正符合其要求。应该说目前国内在购买豪华车的人群中这类人不是少数，宝马销量一路看涨，尤其是售价百万的车型一直供不应求，和其品牌定位高端关系密切。

　　业内人士分析，宝马抓住了这批购买人群，就理应在品牌上承担舆论压力。宝马要彻底改变这种现实，最好的办法就不要再强调“宝马不是一款便宜的车”，让满街都跑着宝马车，那时谁采购宝马老百姓都不会有意见了。

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