□李伟

　　最近，购买新能源车将可获得补助的消息传出，使得新能源车的发展再次成为各界瞩目的焦点。

　　就在各家车企借力国家政策，扛起新能源汽车大旗，“前赴后继”地新能源汽车之时。网络上已经有人在叫卖“山寨”新能源车，价格从数千至3、4万元不等，依然延续了“山寨”独有的特色——外观和功能相近，价格极其低廉。

　　“山寨”新能源车的出现，不仅说明，消费者目前对新能源车的关注程度非常高，从而引来了一部分生产者借新能源车吸引消费者眼球。也从侧面反映出目前我国新能源车市场较为混乱的现状，不顾产业发展的利益，千方百计地推出能与新能源车搭上边的产品。此前，一位凭借电动车项目获得过国家级技术奖项的技术人员也坦言，目前中国的新能源车产业是鱼龙混杂。

　　由于中国汽车业长期处于落后世界先进水平，所以国内汽车生产者希望通过产业升级、实现跨越式发展，虽然这种心情可以理解，但欲速则不达。新能源车的研发，需要投入巨资，但又很难很快见到效益。许多国际汽车制造巨头已经研究了多年，仍没有取得令人满意的回报。即使在汽车消费最成熟的美国，新能源车的市场份额也仅为2.25%。价格高昂，使用不便，技术可靠性、稳定性不高，缺乏足够的利益驱动力，致使新能源车举步维艰。通用也为其推广新能源车伤透了脑筋。

　　如果车企抱着只重眼前利益，不求长远发展的“山寨”心态，仅仅是借新能源车的概念炒作，那么最终受到伤害的仍将是新能源车产业。国内车企还是应该先修内功，从研发做起扎扎实实发展新能源车，让新能源车远离“山寨”。

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