新华网广州3月25日电(记者陈冀)业内人士在此间举行的第六届中国货运航空业高峰会议上指出，中国航空货运市场自去年12月起遭遇了三个月连续下降后，国内航空货运市场从今年3月份起逐渐恢复元气，而国际货运形势依然严峻，预计在今年第三季度才有望复苏。

　　国际航协北亚地区行业分销及金融服务部总监李飏指出，金融危机对实体经济的影响导致航空货运遭受巨大打击，截至2008年底全球各大地区航空货运呈现负增长，而曾经是全球货运增长最快的亚太地区跌幅高达28.8%，远远超过了发达国家平均24.9%的跌幅。

　　在分析原因时，上海机场(集团)有限公司副总裁陈龙表示，这主要是由于亚洲包括上海和长三角经济圈在内是以出口导向型为主的经济模式，欧美等地区货物需求疲软令亚洲航空货邮运输量大幅下滑。

　　据国际航协数据显示，今年1月，航空货运量持续走低，同比下跌23.2%。“全球航空货运业已经遇到了上世纪30年代以来最严重的经济衰退。”李飏预测，“2009年全球航空货运量将下降5%，或许要用3－5年时间才能恢复到2007年的水平。”

　　关于航空货运业的未来走向，南航货运部总经理罗来君则认为：“今年航空货运能否走出低谷，广交会可能就是晴雨表。”据了解，由于库存已近为零，多数货运代理反映，欧美客商正在筹划赴亚太地区采购事宜。

　　“虽然欧美各国也在推行购买国货刺激内需，但亚太市场的廉价商品可能才是欧美消费者的选购目标。”罗来君告诉记者，由于中欧经济往来密切，近期发往欧洲的航空货物正在逐渐增多，但因为美元和人民币汇率近期波动较大。

　　来自南航、国航、东航的交换数据显示，今年头两个月这三大航空公司的国际货运仍然呈现四成多的跌幅，而国内货运跌幅已经收窄到两成左右。3月20日后南航的统计数据显示，国内货运已经接近了去年同期水平。

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