谁为成品油价高企买单

　　要点提示：11月1日零时起，汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元。其中，汽油和柴油的全国平均零售基准价，分别由每吨5480元和5020元调整为5980元和5520元；上浮8%后的全国平均零售价分别为每吨6460元和5960元，折合每升约分别提高0.4元和0.46元。

　　珠海的有车一族，永远难以忘记无油可加、有车难开的窘况。那么，油荒到底是什么原因造成的呢？是否如炼油厂所说是其亏损所致？为何成品油刚一提价立刻就有油卖呢？油价不断上涨，谁成了油价高企的收益者与受害者？本期《财经三言堂》邀请珠海有关油类专家答疑解惑。

　　有油加了谢天谢地

　　陈义盛：前段时间，我感觉油紧缺，就急急忙忙去加满了油。没有想到，第二天已经无油可买。记得在珠海这种情况，已经不是一次两次了。

　　有个朋友，开一辆柴油车，为了不耽误事，他自己买了一个大桶，到加油站装了满满一大桶回来，弄得家里全是一股柴油的味道，邻里四周也闻到了，影响大家的生活。

　　最近有油加了，真是谢天谢地。不过，昨天柴油又开始紧张起来。

　　陈义盛：像石总这样做石油生意的，怎么不多进油卖呢？

　　开放市场比涨价重要

　　陈义盛：有没有解决的一些建议？

　　李健康：开放远比涨价重要。

　　石油作为国家战略物资的身份，决定了国家石油企业可以冠冕堂皇地坐享这块利益。但现实却是，任何一个企业出于自身利益考虑，不可能完完整整地完成国家的能源战略责任。长期形成的利益分配链，决定了谁也不会轻易去触动既定的分配机制。这是为什么我们在这个行业呼唤多年打破垄断至今仍未取得根本突破的原因。

　　把属于市场行为的交由市场决定不失为一个好办法。在原来高度封闭、割据的行业建立更为公平、公正和透明的市场规则。用市场来解决

成品油定价这个最棘手的问题，至少为争论不休的各方讨了个合乎规律与合乎逻辑的说法。

　　成品油市场买卖难做

　　石小红：我是做石油生意的，通俗一点就是通过买油与卖油赚钱。对于油荒，来自其中一个重要信息是说，与炼油厂的亏损有关。

　　每个行业都有自己的一套规则和潜规则，石油行业也不例外。谁都知道，直接去炼油厂买油，可以便宜很多，也能给自己留下了赚差价的空间。在大庆、胜利、在陕北……炼油厂到处都是，但是有可能你从上述这些地方一滴油都搞不出来。为什么？如果你没有足够硬的关系，足够野的路子，面对的只能是铁板一块！

　　另外一个方面，是入门很难。成品油销售是整个石油行业链条中的最后一环，也是最重要的一环，是实现整个行业价值链条的关键所在。目前，国家对成品油批发市场的管理比较严格，准入门坎也比较高，能寄生其中已经是过五关斩六将了。除了有路子，还要有实力才行。

　　成品油是按照计划进行的，每个月是多少炼油厂是有计划的。在异地跑来跑去，坐飞机出差如同坐公共汽车，累得一塌糊涂，目的不过是想把计划落实，把成品油买来、卖出。我在10月份的供应计划已经如期落实，但是，却没有提到成品油，不能按时供给自己的客户。接到的解释或者是炼油厂检修、减产；或者是炼油企业说自己遭遇亏损，部分炼油厂特别是地方炼油厂减产、半停产、停产，严重影响成品油市场供应。部分地区出现油源偏紧、停供或限供，非常正常。

　　炼油厂的真实情况无法探究，其解释也就无从得知真假。面对油荒大环境，批发商的情形各有不同，有些有仓储的，囤积不出期待暴利；有些无油源的，八仙过海想尽招数渡难关。这个时候，我所能做的，就是守好自己的生意阵地，密切关注事态的发展变化。油荒，心不慌；慌也没有用。

　　炼油厂亏本说法片面

　　陈义盛：身边很多朋友和我一样存有疑问：炼油厂究竟亏不亏损？

　　李健康：前段时间油荒弥漫，各大加油站一时无油可加。

　　炼油厂的说法是，由于种种原因，石油集团的炼油环节一直是亏本的，不炼反而不亏本。根本的原因，不是目前缺少油，而是炼油厂不愿意炼油；或者炼油厂炼了油不卖，囤油叫价。

　　炼油厂的这种解释难以置信，是用一种片面的观点来看待问题。中石油、中石化及中海油等国内三大石油集团，就原油勘探、开采的资本实力与技术能力而言，国内无人能望其项背，其原油进出口业务的贸易权，成品油的调配和批发，以及全国七、八万多座加油站牢牢地控制在手中。换句话说，油田是它的，炼油厂是它的，价格是它定的，销售也是它定的……凭什么说炼油厂是亏损的呢？

　　对国内三大石油集团而言，每一个集团的产业链都是一体化的。据统计，上述三大集团中的一家集团，其上半年的销售收入为900亿元，而炼油厂自诩的亏损为100亿元左右，两者相抵销，仍然有800亿元的收入，怎么说是亏损的呢？

　　炼油厂的说法，显然是把其从产业链上单独拿出来，是片面强调其亏损的一个借口。

　　由消费者分摊成本不公

　　陈义盛：前段时间油荒，很多加油站都加不到油，有意思的是，油价涨价的第二天，每家加油站都有油卖了。为什么会出现这种情况呢？

　　李健康：这个不能怪加油站。目前加油站的各种油批零倒挂，卖一吨亏一吨，它一定是等到涨价才卖的。

　　涨价本无可厚非，问题在于形成价格的依据是什么。政府主导型的油品定价机制缺乏透明性，我们无从考证其能否反映市场供求关系的变化，但有两点可以肯定：其一，2003年10月以后

国际油价开始回调，而国内油价一路上扬，至今仍未见下跌的趋势；其二，国内自产

原油价格与国际价格挂钩，与国内原油生产企业自身的开采成本没有直接关联。

　　效率同样经不起推敲。按照我以前计算的有关数据，民营企业在从炼油厂到加油站的价值链上，每吨油品的分摊成本不过27-50元，而三大集团的成本则高达每吨180元上下——不要忘记中石油、中石化等为数众多的生产性人员和为数更多的非生产性人员都在这个链条上生存着。在三大集团利润全线飘红的背后，是全国的老百姓在为此买单。

　　把这部分成本加到老百姓身上，这是不合理的。一个简单的例子是，如果以后在石油市场上搞期货亏钱了，是否也把亏本的钱分摊到消费者头上呢？