一汽重新走上自主品牌路

　　“奔腾”盛装上市

　　一汽重新走上自主品牌路

　　本报记者 李汉桥报道

　　从没有这样期待过一款车，因为这款车可以作为一个标志点，标志着曾经赫赫有名的“共和国长子”——第一汽车集团重新走上自主之路。

　　自主之路

　　8月18日，承载着亿众国人的关注与期待、目前国内惟一一款自主品牌中高级轿车“奔腾”在中国一汽本部盛装上市！可以说，此举不仅填补了国内中高级轿车市场自主品牌的空白，同时也实现了国内汽车工业“技术与品质”的大幅度跨越。而在现场最大的惊喜则莫过于一汽奔腾市场价格的公布：奔腾2.0L手自一体舒适型的售价仅为15.18万元！

　　汽车是钢铁铸造的玫瑰，而隐藏车市后的较量却往往兵不血刃。

　　15.18万元的超低定价，无疑是2006年中高级轿车市场最具颠覆性的一次价格震荡，必将对车市产生巨大的冲击波！

　　对消费者而言，选择奔腾既是消费意识的更加理性和实惠制消费的开端，更是凝聚了民族情结的价值归属。

　　而对一汽而言，一汽奔腾的上市，将成为一汽集团自主品牌发展的一个新起点。

　　“一汽奔腾的上市在一汽集团自主品牌发展战略中具有划时代的意义。”一汽集团总经理竺延风对《中国产经新闻》记者表示。竺延风称：一汽奔腾上市对一汽来说是发展的新起点，奔腾轿车是一汽提高自主研发能力，积极实现自主创新的整车项目，是一汽致力于十五战略的重要成果，是一汽融50年造车经验，融汇15年开放合作的结晶。

　　“更重要的是，奔腾是一汽展示高起点、高品质、高安全性能的产品。通过奔腾，一汽集团在各个方面的全面提升，在造型设计、工程规划、实验设置、供应商管理等诸多环节积累了经验，培养了人才，锻炼了队伍，为一汽培养当今市场，发展自主轿车探索了道路，创造了流程。”竺称。

　　引发变局

　　车市拳击台上漂亮的一击，需要的不仅仅是体力，还有不断进取的锐气和智慧。

　　“一汽集团目前已经掌握了大量达到国际水准的汽车项目研发能力及生产制造的全体系能力；同时，一汽集团的自主品牌产品规划中更是涵盖了高、中、低档全系列车型。”一汽轿车销售公司总经理葛树文对《中国产经新闻》记者表示。

　　他说，一汽奔腾是惟一一款自主品牌参与高端轿车市场竞争的车型。它采用了日本和欧洲汽车技术中最先进的部分，吸收了中高级轿车的车身设计、主被动安全技术、内饰模块、NVH改善等先进技术，确保了其无可比拟的杰出品质。这次首发上市阵容涵盖了2.3L、2.0L两个排量级的6款车型，其中2.3L AT导航版售价20.88万元；2.3L AT尊贵型售价18.88万元；2.3L AT豪华型售价17.58万元；2.0L AT尊贵型售价17.88万元；2.0L AT豪华型售价16.58万元；2.0L AT手自一体舒适型售价15.18万元。

　　此前，有媒体调查，消费者对奔腾的上市关注度和期待感远远超过了一般品牌。在安全性能方面，奔腾具有的主动安全和被动安全系统曾被媒体称之为“都市装甲车”，而国内首例侧面柱撞试验、高难系数的侧翻试验，真人实车侧翻挑战、极限静压试验等一连串安全试验评测事件更让奔腾与超高安全性画上了等号。

　　现在，这款融汇整车“安全、操控、舒适”等三大性能为一身的国内惟一一款自主品牌中高级轿车上市，必将引发中高级轿车市场更大的变局。

　　正如一汽集团总经理竺延风所言：奔腾的出世，正是回应了消费者对一汽自主品牌轿车的呼声。