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撰稿/CIEN评论员 商寅泉
假如你不理解为什么欧美产品总是引领消费风尚，假如你总是感叹欧美原装货与国内组装货为什么存在那么大的差距，假如你还不知道先进的科技会给未来工业产品带来什么变化，那么，你可以用隔岸观火的方式，了解一下日内瓦车展传递给我们的信息。
3月2日至12日，第76届日内瓦车展如期举行。眼下正在兴头上的这个国际汽车展，尽管我们国内的综合性媒体并没有给予太多的关注，但从这个展会上透露出的些许报道，就足以令我们警醒。如果你认为这是欧美科技与汽车产业给中国发展上了一课，那也并不为过。
笔者没有获得机会参观这个车展，只是从国内媒体上阅读关于车展的报道。笔者思考的问题是，就在我们刚刚提出建设资源节约型社会、建设环境友好型国家的今天，就在我们对这个重大课题还停留在比较初期的认识的今天，欧美国家已经生产出了实实在在的东西。这是为什么？
在日内瓦车展上，环保新车型从数量上占到了1／3，这是欧美企业给中国企业上的第一课。这次车展把小型车和环保车统统称为“绿色车”，汽车制造商从6个环节上实现环保和节能。一是小型化，标致公司推出的107对发动机和车型作了最小化处理，使这款功率为68马力的车每百公里耗油量降低到4.6升。二是轻型化，大众推出的POLO1.4TDL，比原来的车型减少了120公斤自重。三是采用混合驱动的方式，以内燃机和电动机两个系统交替使用，本田一款电动柴油车每百公里耗油量仅为4.6升，而功率却达到139马力。四是以天然气或氢气为燃料。五是通过减少汽车遇红灯停顿时的耗油量来达到节油和环保的目的。六是使用可再生的生物燃料来代替矿物燃料。
仅仅从上述六个环节非常概念性的语言，我们就可以看出，欧美在环保、节能上已经迈出了多么坚实的步伐。而它在汽车上的表现只是发达国家整个工业发展的一个侧面，其他众多的工业产品究竟在环保、节能上做到什么程度，对我们大多数中国企业来讲还是一个谜。
通过日内瓦车展，我们认识到科技研发、坚持走自主创新道路，对于我国未来发展之路有多么重要，这是欧美企业给中国企业上的第二课。早在上个世纪六十年代、七十年代，周恩来总理就提倡大力研究基础理论，鼓励科学家在基础理论方面产出自己的成果。基础理论是科技创新的基本元素。没有扎实的基础理论功底，是谈不上科技创新的。没有科学家的创新，也就没有企业家科技创新产品，也就没有一个国家的明天。仅就汽车而言，瑞士联邦主席洛伊思贝格尔和本届日内瓦车展组委会主席阿尔冈，就呼吁汽车厂商应把研发重点放在更加环保的产品上，使用再生能源和可回收材料以减少能源浪费和环境污染，这给今后汽车发展方向定下了基调。
也许有人不同意笔者的观点，认为这只不过是发达国家企业争夺市场的一种手段。但是，市场就那么大的一块蛋糕，你没有科技含量，凭什么去争夺？如果我们不从现在做起，不从我做起，锲而不舍地走自主创新的道路，甘心于在别人后边亦步亦趋，那迟早要被淘汰。
这个道理，不仅仅是中国汽车企业应该明白的。
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