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卓有远见的战略定位
上世纪90年代初，中国汽车工业初具规模，拥有了以“三大三小”为代表的轿车系列，“三大”指的是上汽桑塔纳、一汽捷达和东风富康，“三小”就是天津夏利、北汽切诺基和广州标致。然而，所有这些轿车生产所需的高等级钢板全部需要进口。“何时能让中国轿车用上我们自己的钢板？”这是许多国内汽车制造厂的共同心愿。
1990年，宝钢冷轧厂试生产刚满一年，装备技术并不具备生产高等级汽车板的条件，但宝钢决策层以敏锐的市场洞察力和对中国汽车工业大发展的前瞻性思考，将目光投向“三大三小”中质量要求最苛刻的上海大众桑塔纳轿车的钢板国产化上。在当时，这种不允许表面有任何缺陷的O5汽车板只有少数发达国家能够生产。经过艰苦的摸索攻关，当年6月，以生产普通冷轧板为主的2030轧机首次试轧成功O5级汽车板，全年共为上海大众提供1500吨O5板，虽然只占当时冷轧厂全年生产计划的五十三分之一，但它的意义却是深远的，它从此结束了进口汽车板高价垄断的局面，改写了中国钢铁工业只能提供卡车和轿车内部用材的历史，更增强了宝钢实现汽车用钢国产化的信心。但是，此时的宝钢对O5板的质量控制能力还很弱，综合成材率不到20%。为了查找产生缺陷的原因，全线机组常常一停就是几天，几乎是做一吨亏一吨。相比之下，普通冷轧板不仅容易生产，而且在市场上是“皇帝的女儿不愁嫁”。
“这种亏本的买卖有没有必要坚持下去”？有人质疑了，动摇了。宝钢决策层则坚定地认为，宝钢不能停留在一般产品的制造水平上，要在取代进口钢材上下功夫。实现中国轿车用钢板的国产化，这是宝钢的历史责任和使命！吹尽狂沙始到金。经过从炼钢、热轧到冷轧各个工艺环节的连续攻关和改进，1992年，宝钢O5板进入工业化生产；同年，中国汽车产量突破100万辆。2000年，宝钢1550冷轧投产，具备批量生产高强度及镀锌汽车板的能力；同年，我国汽车产量突破200万辆。从2002年起，我国汽车工业以每年100万辆的速度快速增长，到2004年突破500万辆，成为世界第四大汽车生产国和第三大消费国。瞄准中国汽车工业的发展方向，宝钢不断提升产品档次，汽车板产量呈现出同步快速增长的态势：2002年突破100万吨，2003年突破150万吨，2005年突破200万吨。
同步，成就了宝钢汽车板与中国汽车工业的快速和谐发展；同步，开辟出一条中国民族工业产业联动的发展新路。今天，宝钢汽车板已经从最初的不足10个牌号增加到193个，从只能提供普桑的冷轧裸板到为奥迪、别克等高档车提供高强度双面镀层钢板，实现了对国内著名汽车厂各种标志性车型和重点车型的稳定批量供货。2005年，宝钢汽车板国内市场占有率达到51.54%，同比上升了4.44个百分点。到今年，宝钢汽车板累计产销量预计将突破1500万吨，这不仅是对我国汽车工业腾飞的一个巨大贡献，也有力证明了宝钢汽车板的卓越品质。
走向世界的卓越品牌
面对国际同行的竞争，宝钢汽车板能否站稳脚跟、打响品牌，质量是关键。1996年，上海大众因质量问题连续4个月不订宝钢O5板的事件至今振聋发聩，在宝钢历史上还没有哪个产品能如此深刻地触动所有干部员工的神经，并由此成为宝钢质量管理的转折点。
为了夺回失去的市场，涉及O5板生产的近20个主要工序、150多个作业环节上的所有相关人员，围绕直接影响表面质量的820多个工艺参数，先后制订了200多条整改措施，大到实施全封闭生产，小到在行车空调滴水管下挂水桶等。O5板事件唤醒了宝钢员工的质量意识、危机意识和用户意识，并最终实现了汽车板产量规模和技术精度的完美统一。如今，宝钢汽车板不但能用于国内任何一款中高档轿车的制造，而且已远渡重洋，进入菲亚特、福特等世界知名汽车制造厂家。
有数据显示，2005年，平均每3天就有一款新车型在国内上市。为了做到成本最优，越来越多的汽车厂在开发新车型前，主动向宝钢寻求钢板方面的专业技术支持，有的厂家甚至一有新车型就把单子交给宝钢，宝钢不能干的才进口。本着一切为用户着想的原则，宝钢一方面根据新车型需要，加大新材料开发力度，一方面利用自身技术优势，为用户提供从车型设计、模具开发到投产支持的一揽子解决方案，有力支撑了新车型的强劲增长。在去年国内推出的中高档新车型中，有70%左右是宝钢通过“先期介入”模式，为其义务提供仿真试验和试模材料，最大限度实现材料国产化的。北京奔驰-克莱斯勒日前与宝钢签订了试模料供货协议，首选宝钢高强度镀锌外板直接参加新车型克莱斯勒300C的模具验收。北京奔驰首选宝钢的理由很充分：一流的产品质量、贴身的专家式服务、可靠的交货保证，这一切将使我以更快的速度赢得商机，并获得更强的成本竞争力。
去年，宝钢汽车板被国家质检总局和中国品牌战略推进委员会评为中国名牌产品，其从产品营销到服务营销再到品牌营销的发展模式，在宝钢乃至业界都留下了一个教科书式的范本。如今，汽车板已成为宝钢一张烫金的“名片”，一个在钢铁界和汽车界响当当的品牌。面对中国汽车工业的蓬勃发展，宝钢开始了打造具有持久竞争力的世界级品牌的新征程。去年，旨在建成世界上最好的汽车板生产厂的宝日汽车板公司全面投产。近日又传来《宝钢高等级汽车板品种、生产及使用技术的研究》项目获国家科技进步一等奖的喜讯。这对宝钢来说，是一份来之不易的荣誉，也是在更高起点上一个新的开始，同时，宝钢也将承载起支撑
中国汽车工业新一轮发展的历史责任。
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