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CIEN记者李宏 天津报道
2005年，部分钢厂严重亏损，难以为继；钢价直线下滑，经销商叫苦不迭。2006年，钢铁行业能否发展？就此，在日前由中国物流技术协会金属信息委员会和北京兰格钢铁网主办，中国产经新闻报等中央媒体支持的“环渤海钢铁市场论坛”上，CIEN记者就此专访了国务院发展研究中心产业经济研究部主任杨建龙。
CIEN：近期，钢铁行业产出和效益指标都在回落，引起业界高度关注。回落原因何在？
杨建龙：“十五”期间，钢铁产业发展中，市场驱动是一个很重要的方面。钢铁行业产出和效益指标为什么会回落？原因在下游。
钢铁行业是基础行业，典型特点是和国民经济的发展保持高度的同步性。从2004年的下半年就可以看到，房地产业、机械业等钢铁重要的下游行业都在回落，占整个钢铁下游行业的80%至90%。今年不仅仅钢铁产业在回落，煤电油运所有的行业都在回落。成品油回落了9个百分点，钢铁回落的幅度更大。更重要的是经过2002年和2003年的高速增长之后，这些产业都进入了周期性和阶段性的调整。
CIEN：2006年钢铁行业需求何在？
杨建龙：今后，是中国经济发展周期的扩张阶段，可能会延续20至30年。钢铁工业的增长有波动和调整，但是一定是值得期待的。
根据研究判断，2005年和2006年国民经济发展可能已经触底。中国经济正处于良性化，正在需求一个持续增长的通道。汽车和房地产从2003年下半年回落到现在将近两年时间，这些行业开始发生变化，有一些汽车的市场局面开始改变，夏利今年的利润是去年的4倍。包括捷达等中低端车型，都比去年有了很大的增长。所以，回落下面掩盖着汽车工业开始进入一种新的特征的增长趋势。
2006年建筑业的钢铁需求仍将平稳增长，但还有回落。全年用钢量较今年可能下降0.43个百分点。在汽车行业，我们对客车、货车等用钢企业进行了测算，预计2006年整个汽车工业的钢铁需求量可以达到1794万吨，同比增长14.3%。
从现在开始到今后将近一年的时间里，钢铁工业的需求压力会增大。这里面既有市场回落的原因，也有能源原材料成本的原因。还有最近的投资数据，钢铁在今年5月至7月份跌到底部，在8月、9月份开始上涨，包括机械、有色金属以及国家调控的重点领域，在如此宏观调控政策下，它还可以扭头回来，这说明政策以及新启动的投资，可以满足苛刻的要求，它的增长态势起来之后不会低。
因此，钢铁行业的回升不会错过2006年。通过对细分行业的预测，2006年钢铁的总需求会达到3.36亿吨，比2005年增长3000万吨，增长15.8%，2005年比2004年下降了7个百分点，到明年是0.87个百分点，整个触底的信息已经很明确了。
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