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万里江
在激烈的深航股权争夺战中，面对汇润等公司明显的违规事实，国航却表示“不起诉”，这是法律的悲哀。
11月16日上午，深圳航空公司召开了临时股东会和董事会，尽管国航投票反对且离场
抗议，会议4项议题仍旧全部通过。汇润和亿阳推荐的董事顺利进入了深航董事会，此前国航的努力可能付诸东流。
一个显而易见的事实是，深航65%股权的受让方汇润和亿阳并未按照竞拍协议全额支付深航受让款。按照最初的竞拍协议，首期30%的受让资金应该在股权转让协议签订后5天内交付；二期50%的资金要在8月15日前交付,之后办理股权过户和工商变更；余额20%在过户后45天内支付。实际上，截至目前，他们只支付了总转让款的66.76%。
在这种情况下提前办理股权过户，已经完全违背了当时深航开出的竞买条件，也违反了《中华人民共和国拍卖法》和《企业国有产权转让管理暂行办法》第二十条关于“企业国有产权转让的全部价款，受让方应当按照产权转让合同的约定支付”的规定。
合同条款中实质性内容被私下修改，并且限制了其他竞拍者，在法律上可以认为是无效的，国航有理由起诉，并可能扭转乾坤。
面对此情此景，利益受损方国航在接受记者采访时，却表示“不会起诉”，只是要观察观察再看。这背后反映的是国航的无奈。深圳航空在国内航空公司中属于非常优质的资产，国航目前拥有深圳航空25%的股权，如果国航当时竞拍得手，就可以掌握深圳航空90%的股权，这对于基地主要在北方的国航来说无疑是如虎添翼。所以，从公司战略考虑，国航目前碰到这么好的一个“乾坤逆转”的机会，当不会放过。
但事情一开始就不是这么简单，神秘的亿阳和汇润以远高于竞拍价的27.2亿元拿到深航股权，但汇润注册资本1000万元，亿阳总资产19.84亿元,以其自身能力无法完成此次收购，因此，一开始就有媒体质疑背后有数家企业组成的“财团”支持，汇润和亿阳只是台前的傀儡。更有怀疑指称，某保险公司有违规注资之嫌，这是一次有预谋的行动。
尽管钱没交齐，但股权出让方广东广控(集团)公司仍旧放其过关，有消息称，此事也得到广东省方面的默许，这显示了广东地方对汇润的坚定支持，国航一方面有重夺控股权之心，另外一方面又不敢得罪广东方面，毕竟国航的广州基地获批不久，要在南方市场大展宏图，起诉不是最佳解决之道，但复杂激烈的深航争夺战料将不会就此结束。
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