苗圩离任后的东风未来 徐平能否完成500强目标

　　苗圩的离开，功过是非自有人论。然而，对苗圩提出的东风进入世界500强的目标，继任者能完成么？

　　文｜杨晓宇

　　原东风汽车公司总经理苗圩离职传闻终于得到证实。

　　2005年5月23日，东风汽车公司宣布：“这个星期内，东风将举行欢送会，正式宣布苗圩离任东风汽车公司总经理一职。”

　　在“东风新政”8年后，现年49岁的苗圩将担任湖北省委常委、武汉市委书记。他的继任者为现东风汽车有限公司董事、党委书记兼副总裁徐平。

　　苗圩，1955年生，河北昌黎县人，历任中国汽车工业总公司销售部经理、机械工业部汽车司副司长、东风汽车公司党委书记、东风汽车公司总经理。

　　8年前，当时的机械工业部汽车司副司长苗圩出任东风总经理时，面对的是一个年亏损5亿元、连工资都发不出来的东风。拥有的唯一品牌是“东风牌货车”。

　　“不能在2000年以前扭亏，就立即辞职！”苗圩当时这样说。

　　而此时，上汽集团(SAIC)通过与大众、通用的合资已经获得了极大的盈利。

　　苗圩为了扭转这个国内大型汽车企业亏损的局面，开始了一系列的改革——这后来被称为“三级跳”。

　　在风神汽车的基础上，东风引进日产汽车公司(NISSAN)作为战略投资者，共同组建了国内最大的汽车合资企业东风汽车有限公司。后来，东风有限公司又对郑州日产进行了整合。

　　在推进与日产合资的过程中，东风不失时机地开展战略性资本重组，在整个集团的层面推行股份制。通过债转股，跟四家金融公司和一家银行共同组建了东风汽车工业投资有限公司，这些举动使东风成为一家股权投资公司。

　　不久，东风还把与雪铁龙的合资提升到了整个PSA(标致-雪铁龙)集团的层面，组建了东风悦达起亚、东风本田等整车合资企业，东风与雷诺的轿车合资项目也在进行中。这些努力，不仅扩大了东风的业务范围，也让东风以前轿车比例过低的产品结构有了改观。

　　“东风公司将把对外合作从过去的局部性、阶段性提升到全面、整体的层次，初步形成国际竞争能力。”苗圩说。

　　到2002年，东风已经实现了近60亿元的盈利。

　　2003年9月28日，为摆脱身处深山的不利影响，实现与一汽、上汽的“三国鼎立”，苗圩将东风的总部从十堰迁到武汉。在此之前，东风已在湖北襄樊建立了新的基地，再加上广州、江苏等地的整车生产基地，基本实现了东风的“第三跳”。

　　正在推进过程中的东风主辅业分离及集团在香港整体上市工作，被称为是东风的“第四跳”，即通过海外上市来推动东风的国际化战略。“去年以来，苗圩一直着手进行东风整体上市的准备，作为东风整体改造的最后一个环节，东风整体上市一直以来就是苗圩实施东风变革的最终环节。”东风集团一位中层干部对媒体表示说。

　　“苗圩在东风内部提拔年轻干部，种种改革措施受到了职工的欢迎。”佳景科技有限公司总经理沈浩杰曾经对《全球财经观察》说，他本人就是在苗圩的改革中被提拔起来的年轻人，曾在东风任技术骨干，参加过中法合资的东风汽车技术中心爱丽舍的改型。

　　后来，东风汽车放弃了整条生产线，放弃了自主研发的这条路，致使一大批技术人员选择了离开。

　　2004年，中国汽车市场的寒流让东风病得不轻。

　　东风与PSA合资的神龙公司爆出了5.4亿元的巨额亏损，而据PSA后来公布的数据，神龙去年的实际亏损高达9.85亿元。

　　在东风与日产的合资体系内，挂“东风”车标的商用车公司销量实现了36%的大幅增长，但挂“日产”车标的乘用车公司的销量，却在国内乘用车市场的增幅约为15%的情况下，出现了6.6%的负增长。另外，东风本田未能完成原定的销售计划，东风悦达起亚也表现不佳。

　　在销量上，东风也首度被长安等后起之秀挤出了“三大”汽车集团的序列。

　　东风汽车从2004年开始正式启动的东风整体上市计划，在遭遇车市寒流之后开始向后推延，号称要募集超过10亿美元的计划也缩水到4.5亿美元。

　　苗圩曾经表示：“用5年或稍长一点的时间，让东风进入世界500强。”

　　这一点，苗圩显然是不能亲自来实现了，然而，徐平是否会来实现苗圩的这个未完成目标呢？