投资游艇市场正是时候

　　不过对外国的觊觎者来说，尽管中国对手不足为患，但还是有些不大不小的障碍值得注意

　　本报记者　尤康　本报实习记者　蔡舒雅

　　世界范围内的游艇制造商正在为看到新的商机而兴奋不已——在普通中国人对购买私 家车开始习以为常的时候，在中国一些沿海城市的公共水域，私人游艇的影子也越来越多地出现。

　　这说明一个巨大的奢侈品新兴市场正在显露端倪。有人估计，到2020年，中国的游艇市场规模将达到1000亿元人民币(1美元约合8.27元人民币)。

　　不过现在中国人均游艇拥有量可能连万分之一都不到，而全球平均每170人就拥有一条游艇，仅用于水上观光、垂钓等活动的休闲游艇，每年的销售额就接近300亿美元。

　　新的竞争眼看就要来了，但中国本土企业显然还无法成为赢家。中国船舶工业行业协会副秘书长杨新发指出，它们大多还处在来料加工阶段，也就是按照国外的订单和图纸生产贴牌产品，而且迄今为止，中国还没有一个能够批量生产的自有品牌游艇。

　　重庆宝达船舶工程有限公司总经理徐伟说，一艘贴牌生产的游艇卖给国外厂家的价钱仅相当于国际市场零售价的50%左右，而作为奢侈品行业的一个分支，要想完全从无到有自创一个游艇品牌有相当的难度。

　　尽管如此，由于游艇生产的复杂程度超乎很多人的想象，中国一些地方的上游产业还是从中受益匪浅。像广东省的珠海市，随着游艇工业园的设立，化工和玻璃纤维企业已经提高了效益。当地政府官员表示，一批科技工业园因为可以为游艇工业区的企业提供配套服务也大大得利。

　　发展游艇业的好处还不只这些。由于凡是进行游艇消费的人购买力都很强，因此其消费活动可以刺激当地经济的繁荣，特别是房地产业、酒店业、旅游业、零售业和娱乐业。

　　中国船舶工业行业协会船艇分会秘书长黄振纲希望到2020年时，中国生产的游艇能占全球销量的20%左右。“如果这一目标能够实现，将可容纳30万人直接就业。”他说。但他又补充道，目前中国的船舶设计水平虽然不亚于国外同行，但游艇的内部装潢设计能力与国外相比却有“难以想象的差距”。

　　由于考虑到经济的发展潜力和人均收入水平的增长速度，中国的游艇消费已被认为极有可能如同其他发展中国家一样，从水上旅游景点的公众消费逐步发展到大公司、大集团的公务性消费，从而使市场呈现爆发式的增长。法国船艇工业联盟常务理事史澜博说：“这正是我们进入中国市场的最好时机。”

　　法国船艇工业联盟已经组织了一个由34家法国船艇制造企业组成的代表团准备参加4月8日-11日在上海举行的第十届中国国际船艇及技术设备展览会。这些年产值等于法国船艇工业总年产值80%的企业一共预定了1000平方米的展厅，相当于展会总面积的1/10。史澜博说：“法国船艇企业希望以这次展会为契机打入中国市场，和中国的企业进行合作。”

　　法国的帆船和充气艇出口量长期位居世界第一，并占有着全球1/10的游艇市场份额。该国船艇制造企业以前从未参加过中国国际船艇及技术设备展览会。

　　据第十届中国国际船艇及技术设备展览会组委会说，早在展览会开幕的10天前，就已经有来自15个国家和地区的200多家游艇制造商报名参展了。

　　然而对这些觊觎者来说，虽然中国对手不足为患，但还是有些不大不小的市场问题值得注意。

　　在中国，游艇买主大致可分为三类：1.实力雄厚的大型旅游公司、航运公司，购买游艇用于承载游客；2.房地产公司，购买游艇作为公务性消费；3.私人，购买量约占总销售额的20%-30%。

　　杨新发说，虽然低档游艇的价格只有几十万元人民币，和一辆普通轿车差不多，但眼下在中国真正大规模走向私人消费仍有很多障碍。比如法律上的空缺。

　　目前，中国尚未出台有关私人游艇管理的具体规定，因此购买游艇所需的手续比工业发达国家更为复杂。而且，法律还规定私人游艇只能在少数区域航行，其中大部分为湖泊，即便是在获得许可的专用海洋水域，艇主也需事先通报海事、航务或港监等部门并经一定的业务协作才可能出航。

　　潜在的购买者还会顾虑游艇买回来之后如何维护。在中国，由于俱乐部的数量和服务质量落后，所以尽管有相当一部分人具有游艇消费能力，但可能仍然不会立即购买。

　　并且，出于规避风险考虑，银行普遍不愿意为私人购买游艇提供贷款，这和国外很不一样。

　　“我们担心作为抵押物的船会迅速贬值，”一位银行负责人说道，“没有人研究过今年购买的游艇明年到底还能值多少钱。”

　　你应该知道得更多

　　★在国外，通常长度在10米以上、价格在10万美元以上的才能被标为“游艇”，其他的只能被叫做“小艇”或“船”。

　　★作为超豪华消费，中国的游艇运动是在最近两年多的时间里悄然兴起的。目前，估计大连拥有非经营性游艇、快艇、钓鱼船近200条，上海及周边地区拥有私家游艇300多条。

　　★豪华游艇舱内豪华宽敞、甲板设计完美合理、上层建筑构思巧妙、操作系统安静舒适、动力系统马力强劲。未来几年，豪华游艇市场很可能出现像上世纪90年代初那样的高档汽车消费热潮。

　　★消费群体首推经常举办高级商务活动及崇尚高尚休闲方式的人群，其次是有旅游和特殊服务方面需求的群体。比如婚礼服务、广告及影视业。

　　★在国内，一条游艇每年的停泊管理费用不低于1.5万元人民币。