外资巨头华东突破 成品油市场生变局

　　本报记者 郑重

　　国际石油巨头在中国的绊脚石又少了一块。从2004年12月11日开始，我国已经正式对外资开放了成品油零售市场，跨国巨头们再也不需要“曲线”进入中国成品油零售领域了。

　　在中国市场逐渐对外开放以及中国按时兑现入世承诺的背景下，几乎所有的跨国石油 公司都对中国的成品油零售市场表现出浓厚的兴趣。埃克森美孚、BP和壳牌等这些石油巨头们无一不看好中国市场，纷纷加快了在中国布点的步伐。

　　巨头抢摊加油站

　　“到目前为止，LG、鲜京(SK)以及壳牌等国际石油巨头已经与青岛市相关部门进行了密切接触，而韩国的LG在青岛建设加油站的计划已经进入实质调研阶段。”青岛市经贸委经济运行局副局长、成品油流通行业协会会长刘剑证实了这一消息。

　　刘剑说，LG拟把青岛作为其山东市场“桥头堡”，站稳青岛后，快速向全省及周边省份辐射。

　　作为韩国的第二大石化企业，LG在韩国国内的市场占有率在1/4以上。与欧美巨头不同的是，LG在进入中国成品油零售市场时选择了具有地缘优势的山东作为突破口，登陆地点选择了青岛。LG润滑油早在2002年5月就正式宣布进入中国市场，至今，基础销售网络已初具规模。

　　不止在山东，国内经济发达地区无一不成为国际石油巨头抢摊的目标。“国外石油巨头想尽办法，以提升他们在中国油品零售市场的占有率。中国已经是全球增长最快的油品零售市场之一。”国家发展和改革委员会的一位官员说。

　　壳牌高层表示，到2005年之前，要在中国再投入34亿美元。据了解，这些投资都将用于在中国建立合资加油站。中国成品油零售市场的巨大成长空间，为国际石油巨头所看好。

　　BP称，在今后的5年中将在中国追加投资30亿美元。据悉，BP获准分别与中石油和中石化在广东省和浙江省合资各建立500座加油站，而埃克森美孚和壳牌则同样被批准分别与中石化在广东省和江苏省各合资建立500 座加油站。法国道达尔公司近日在京与中石化签约，合作内容包括7年内将在北京等地建立200座加油站。

　　不只是国外的石油公司，国内的石油公司也对这块市场虎视眈眈。中国中化和第三大国有石油公司中海油也将获得零售许可证，进而建立自己的加油站，这将使整个市场变得更加热闹。

　　几乎与对外资开放成品油零售市场的同时，石油寡头垄断的坚冰也有望打破，前一年多，湖北天发股份有限公司(ST天发，000670)取得了商务部签发的第424004号《成品油批发经营批准证书》，公司获准从事汽油、柴油、煤油等批发业务。

　　今年2月24日，国务院下发了《国务院关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》，其中提到“中国将在电力、电信、铁路、民航、石油等行业和领域，引入竞争机制，允许非公资本进入这些垄断行业和领域。”

　　无近忧但有远虑

　　“对LG加速布点青岛成品油零售市场，本土成品油零售商不必惊慌，但也不能掉以轻心。”刘剑说。他认为，商务部已明确规定，外资进入中国成品油零售市场，必须依照当地加油站发展规划，各级政府部门不得给外资“超国民待遇”。从加油站审批到建设、运营，至少需要半年多时间。

　　赵玺玉认为，现在只是开放了成品油零售市场，批发市场的开放要到2006年底。就是说，外资加油站还需要从中石化、中石油等国内石油巨头那里购买资源。因此在短时间内，外资对内资冲击不会太大。

　　赵认为，无论是在青岛市，还是山东省来说，中石化、中石油两大集团的市场占有率仍然具有绝对优势。以青岛市为例，2004年其成品油销售总量达到110万吨，其中中石化青岛分公司、中石油青岛公司和中石油即墨公司三大公司销量97万吨，占全市销售总量的88%。

　　业内人士认为，争夺加油站只是跨国巨头打造市场链条的第一步，其看中的不只是成品油零售，更重要的是成品油批发。2006年底，真正的变化将会发生——中国的成品油批发市场将会对外资开放，外资公司可以在中国营建油库、码头和销售网络，尔后大量销售自己生产的成品油。

　　而这，也正是国际石油巨头加紧运作中国市场的真实用意。

　　外资巨头财大气粗，一方面可以依靠他们的成本优势打价格战；另一方面在于其现代化的企业管理能力，以及油品质量和服务水平，比如，鲜京(SK)就通过引进自助式加油器、开设“OKMart”便利店和“SpeedMate”轻装备汽车修理部、普及洗车机等策略，把加油站改变为多功能的生活空间，从而在原油资源匮乏的韩国本土获得竞争优势。

　　为应对LG等外资成品油零售商进入，青岛市有关部门将引导和推动中石油、中石化以特许经营形式，整肃社会加油站。据统计，目前青岛市加油站787家，其中中石油、中石化直营加油站310家。

　　青岛市成品油流通行业协会有关负责人透露：中石油、中石化两大巨头目标是，今年特许加油站达到180家，占全市社会加油站总量30%多。