触角从高端到配套和下游 跨国石油巨头抢滩中国

　　中国己于2004年底放开了成品油零售市场；2006年将放开成品油批发市场。这对于跨国石油公司来说，无疑是进入中国能源市场的良机。他们己经开始在中国布局，并有了战略规划。

　　★文/尚鸣

　　近日有消息称，韩国LG集团宣布将于年内开始在青岛建设加油站，而鲜京(SK)以及壳牌等国际石油巨头也与青岛市相关部门进行了密切接触。

　　“韩国的LG在青岛建设加油站的计划已经进入实质调研阶段”。青岛市经贸委经济运行局副局长、成品油流通行业协会会长刘剑向媒体证实了这一消息。

　　去年12月，我国正式对外资开放了成品油零售市场后，几乎所有的跨国石油公司都对中国的成品油零售市场表现出浓厚兴趣。埃克森美孚、BP和壳牌等石油巨头们无一不看好中国市场，纷纷与中石化(行情 论坛)、中石油合作，加紧在中国的布点。

　　业内人士认为，争夺中国加油站只是跨国巨头打造市场链条的第一步，他们看中的不只是成品油零售，更重要的是成品油批发。因为到2006年底，中国的成品油批发市场将对外资开放，外资公司可以在中国营建油库、码头和销售网络，然后销售自己生产的成品油。这对于国外跨国石油公司来说，无疑是进入中国能源市场的良机。而这也正是韩国LG目前加紧运作青岛市场的真实用意。

　　合资为主

　　去年8月28日在南京揭牌的“中石化壳牌(江苏)石油销售有限公司”，是中国石油化工(行情 论坛)股份有限公司与荷兰壳牌集团以合资方式在中国投资经营的第一家成品油销售公司，也是跨国石油公司首次进入中国成品油零售市场。

　　继中石化壳牌(江苏) 石油销售有限公司成立后，中石化还宣布将与埃克森美孚公司和沙恃阿美海外公司组建福建成品油营销合资公司，在福建经营和管理大约 600座加油站和许多油库。另外，BP与中石油在广东省合资兴建500座加油站的可行性报告已经获得有关部门批准。按照 BP 与中石油达成的协议，BP将在合资公司中持有49% 的股份。

　　据业内人士介绍，外资石油公司在华业务己经开始向下游石化加工和炼化延伸，在合作形式上，合资建厂的项目开始增多。中石化与BP在南京合资建设年产50万吨醋酸项目、BP与珠海富华一期建设和二期扩建苯二甲酸项目、BP与中国合作氢燃料汽车开发项目都采用了合资合作的方式。

　　在西气东输项目中，壳牌、埃克森美孚及俄罗斯天然气工业股份公司各自持有项目15% 的股权。除了在项目开发中采取合资方式以外，一些跨国石油公司还与中国企业成立了专门的合资公司，比如BP 与中石油、中石化在中国南方不少省份都成立了合资公司，共同在当地开展石油石化业务。中海壳牌石化公司是目前发展较好的合资公司之一，它由中海油总公司持股45%、壳牌持股50%、广东投资发展公司持股5%共同组建，目前该公司拥有的南海石化项目是中国最大的合资项目。

　　抢占高端市场

　　跨国石油巨头大多有着数百年的发展历史，无论是在技术上还是资本上都具有雄厚的优势。尽管中国石油行业出于国家战略的需要对外资的进入有着诸多限制，尤其是在石油加工炼制以及成品油销售领域。但是，在一些开放程度较高的市场，比如润滑油、沥青和航空燃料市场，各跨国石油公司分别以美孚、壳牌、BP、道达尔、加德士和嘉实多等品牌在中国展开销售和提供服务。目前虽然国外品牌在中国整个润滑油市场的占有率只有15%，但他们在润滑油的高端市场已占据了绝对优势地位。

　　在中国石油市场即将全面开放的机遇下，外资石油公司对于在中国的投资方式有了更大的选择，兼并收购开始出现。BP公司在2002年10月通过收购合资公司中方股份，全资拥有了珠海九丰阿科能源有限公司，成为我国第二大LPG进口商。目前外资之间还出现了强强联合在华兴建外商独资化工企业的现象，如美国Ticona、日本宝理塑料公司和三菱瓦斯化学三方合资兴建世界级聚甲醛生产装置等。

　　触角伸向配套和下游

　　外资在江、浙、沪、粤等地大规模投资建设石油石化相关项目和加油站的同时，尤其注重投资建设与其相配套的石油石化仓储物流基地。壳牌曾先后于1985年及1987年在深圳经济特区设立两个合资油库。而加德士公司目前在华拥有的两个石油气贮库、一个沥青库也是该公司的主要投资组成部分。去年5月，BP中国公司与广州发展实业控股集团股份公司合资兴建的南沙油库，已成为国内目前最大、最先进的一个国际化油库。

　　石油仓储物流业务无疑是跨国石油公司在华参与的石油加工业务和油品零售业务的重要补充。石油炼化、油品储存和终端销售为外资石油公司构筑了比较完整的中下游石化市场业务链条，使得外资石油公司今后有可能以更加独立的方式在中国石油市场挤占一席之地。

　　上海期货交易所去年推出的燃料油(资讯 论坛)期货品种已经选择南沙油库作为其交割仓库。虽然期货实际交割量在一般情况下并不很大，但南沙油库的入选使得BP公司在未来前景广阔的中国石油期货市场和石化市场上又多一个砝码。

　　由于中国国内石油产量的增长严重落后于需求的增长，而且从世界范围来看，处于东亚的中国在石油可开采量方面并不具有优势。外资石油公司与中国石油公司的合作，逐渐由以勘探开发为主，转为以石油加工炼化的下游产业和终端销售为主。早在1990年代，BP就已经开始着手退出在中国的上游业务，而转入下游的开发以及终端市场的控制。这更是跨国石油公司将中国纳入其战略体系，从全球视角拓展业务的考虑。

　　中国已经成为仅次于美国的第二大石油消费国，能够在这个庞大的石油石化产品市场上占有一席之地无疑会带来巨大的收益。外资巨头一直看好中国石油市场的消费能力，但是由于中国的政策限制而无力涉及。入世给它们提供了进入这个市场的时机，零售终端争夺的白热化就是最直接的反映。

　　加油站也不放过

　　石油行业的竞争将随着2006年底油品批发业务的开放而加剧。中石化和中石油将与国际三大石油巨头合资建立2000个加油站, 虽然数量上不及中石化、中石油目前拥有加油站总量的5%，但它们进入的却是中国经济最发达、石油消费最旺盛的地区。这对于国内石油企业无疑是一个不小的挑战。

　　石油大学教授赵玺玉认为，加油站大战肯定会爆发，但两年内，不会产生格局变化，将会形成中石化、中石油两大集团为主导、外资石油企业和民营企业积极参与竞争的多元化竞争格局。

　　商务部已明确规定，外资进入中国成品油零售市场，必须依照当地加油站发展规划，各级政府部门不得给外资“超国民待遇”。从加油站审批到建设、运营，至少需要半年多时间。另外，现在只是开放了成品油零售市场，批发市场的开放要到2006年底。就是说，两年内外资加油站还需要从中石化、中石油等国内石油巨头那里购买资源。因此在短时间内，外资对内资冲击不会太大。但外资巨头财大气粗，一方面可以依靠他们的成本优势打价格战；另一方面其现代化的企业管理能力，以及油品质量和服务水平都是本土油企业无法比拟竞争优势。

　　对于相对封闭、一直呈现寡头垄断特征的中国石油市场而言，跨国石油巨头争先进入中国市场，仍具有很大积极意义。一方面，可以促进中国石化(资讯 行情 论坛)行业向国外学习，提高效率；另一方面，将打破中石化和中石油垄断成品油零售市场的局面，使市场竞争更加充分，对市场化油价的形成更加有益。