车票就这样被截流 黄牛自揭春运火车票黑幕

　　张华勇

　　又是一年春运时。相对快捷、经济的优势让火车成为人们出行的首选。铁路部门预计，春运40天，全路发送旅客将达到1.45亿人次，同比增长3.5%。然而，一票难求仍是思乡心切的人们不得不面对的现实，整宿排队、托人跑关系、冒险找票贩子都是没有办法的办法。专家认为，经济快速增长带来的人员大规模迁徙、流动，与铁路发展相对滞后的矛盾，不是 三五年能解决的，怎么也得十年。也正因此，一票难求背后的巨大商业利益链条以及垄断滋生的腐败总成为人们无法停止的追问。

　　———编者

　　“春运到哪儿能买到火车票？”排不起队，没有硬关系的人只好求助车票“黄牛”了。

　　一票难求 “黄牛”猖獗

　　一位曾经的“黄牛”坦言：“最多的时候，我一次从北京站窗口领了200多张票，好几万元。”据他介绍，自己最初为一家招待所跑票务，后来结识了车站售票的人。“逢年过节拜拜年，一来二往就照顾上了。”

　　他说，“北京站倒票的，大部分都与售票员熟，不熟根本就不可能从窗口拿到票。从窗口拿票，先要递上单子和钱，到放号的时候，售票员就照单子敲出来，只要守在那里等着拿就行，大家都很默契。

　　放号时，窗口挤的基本上都是倒票的人，旅客根本就挨不上边。但不放号时，倒票的连影儿都看不到。而旅客不知道什么时候放号，一个劲儿干排队，就是排上几天几夜，也未必管用，只有炒票的拿捏得准时机。”

　　那么这中间有多大利润呢？“我一张票最高炒到1000多元。”至于给售票员的提成，他表示没有定数，看行情给。

　　据他介绍，有些人与售票员关系铁，一场春运下来，可以挣上百万元。“我们关系算一般的，也不是经常能拿到票。”这也是他后来洗手不干的原因，“警察抓得严，风险大了，弄不好还会被关起来。”

　　但他也说，即使被抓到，只要不是数额特别大，一般也就拘半个月，有些人还是觉得冒这个险值。

　　北京站周边小饭店的“知情者”也提供了类似的说法。一位“知情者”说，“票都是从里面出来的。其实背后还有大鱼，直接去窗口拿票的，那都是小虾。也有很多票是从别的销售点或旅行社出来的，倒票的都是到一个地方去领，然后分头叫卖。”有时附近的个别小饭店，经常会成为“黄牛”活动的据点。

　　车票就这样被截流

　　按北京铁路分局有关人士的说法，“北京的火车票，都是从北京西客站的总票务中心发出去的。然后从联网销售的各电脑终端打出来。计划室按计划排票放号，绝大部分票都到了联网销售终端，内部消化的不多。”

　　然而，现实的情况是，各票点都很难正常买到火车卧铺票。那么票是怎样被截流的呢？中青旅的一位经理分析，虽然票都是从电脑终端出来的，但这并不意味着票都能进入摊点零售状态。联网销售实际上使电脑终端分布得很散，许多销售点都可以出票，管理上很难。这就为销售终端将票截流进行批发而非零售，提供了很大的运作空间。

　　“事实上，现在不仅火车站自建有销售点，很多票务公司也代销火车票，出票的电脑终端控制在很多不同的经营者手上。当批发可以牟取更大暴利的时候，零售很快就转入了地下状态。”

　　这位经理进一步解释说，从获取火车票的渠道说，一些大的机关单位专门有人跑票，为本单位服务；许多宾馆酒店甚至各种各样的招待所、办事处都可代办票务，为本处旅客服务；旅行社也都有专跑票务的，为游客服务；还有一些黄牛党，他们有组织系统，控制票源等等……

　　“春运火车票紧张的时候，这些渠道就已将票瓜分得差不多了，所以上摊零售的很少。”据他披露，“这些票都是在联网销售的电脑终端被截流的，被批发了出去。而铁道部规定的火车票代办费是5元，实际上当票进入地下状态零售后，代办费一般是15元、20元、30元不等，甚至被炒得更高。而这个利润空间被地下瓜分，铁路部门分文不见。”

　　最后，他表示，自己已经跑了10多年票务。抓黄牛抓到的大部分是些散户，绝非倒票的惟一渠道，“而且倒票已越来越组织化、专门化，成为赢利的一大手段。”

　　如此看来，虽然国家已三令五申要保证春节期间旅客回家能买到火车票，但现实却告诉我们，坐火车回家过年仍是很“奢侈”的一件事。