|
作者: 迅之
机场吃喝天价问题由来已久，旧白云机场时期便几度引发争议，这种明显的宰客行为和极为离谱的价格，引起了乘客的不满。新机场成立后，广东省机场管理集团公司总裁张春林曾表示，机场商品质量的好坏、价格的高低，直接影响到机场的信誉和美誉度，因而新机场会在商品价格上有一个全新的管理方式，将实现同城同价，并对餐饮业进行最高限价。
言犹在耳。可是，新机场的餐饮价格依然虚高，一个200克的肉松包要卖10元，碗装的泡椒牛肉面卖到15元，就连一碗普普通通的云吞面也要40元！在新机场的商铺里，这些商品可都是明码实价，光明正大地在“宰客”。新机场管理层当初的承诺为何不见效？
梁光泽代表在省十届人大三次会议上提交议案，认为新机场是靠公共财政投入建立起来的，因此机场内的商品“天价”从根子上就是不合理的。要平抑机场虚高的价格，机场管理部门应该更多地站在消费者的角度去考虑如何提供更好、更便捷的服务，放开经营，引进竞争因素。
机场吃喝天价实际上就是一种排斥其他竞争的垄断行为。机场内虽有数十家商场店铺，但没有真正的市场竞争，而是构成一种“价格合谋”。机场餐饮的暴利问题不只广州新机场有，在国内多家大型机场也不同程度地存在。国家计委甚至曾专门发文要求终止首都机场餐饮暴利。
在我看来，这种具有中国特色的机场餐饮暴利，缘由之一在于思想未“入世”。事实上，国外的大型机场，譬如东京成田机场、伦敦希思罗机场的物价与市场相比并无太大差异。经过对比，不少国外旅客对我们的机场物价颇有微辞，这对树立机场的国际形象显然并无半点好处。
缘由之二在于政府缺位。市场经济社会固然讲究以市场为主导，但当这个市场严重背离消费者利益，已经对市场的公平性造成了本质损害时，政府就应该积极介入，发挥“看得见的手”的作用，遏制固定区域物价的非正当暴利。
缘由之三在于制度设计的逐利性。机场是用纳税人的钱修建起来的，目的应该是为乘客提供最佳的服务，回报社会。机场吃喝天价几乎是一种对乘客的勒索性消费，不仅无法方便乘客，反倒给乘客的出行带来许多麻烦：不少乘客因为不堪天价，甚至自带干粮。因而有必要对机场管理制度进行重新设计，明确为乘客服务的宗旨，营造一个让乘客舒心的出行环境。
要建设成为世界一流的机场，除了具备一流的硬件设施之外，是否应该在软件上、在服务环境上多下些工夫呢？
| 
