|
深圳至北京机票一度出现航空公司联营状况，7到8折价格坚挺，很难突破千元的底线。但本月15日17时许，国航公司深圳至北京飞机票2折出售，加上机场建设费只需400元。消息不胫而走之后，南方航空公司、深圳航空公司立即跟进，南航价格与国航齐平2折，深航则为3折。不过两三折的票价很快在南航与国航紧急商谈中叫停，一场中国民航业少见的惨烈价格战紧急刹车。(12月20日《南方都市报》)
作为一个普通百姓，笔者花上三四百元就可从深圳飞往北京，当然是喜出望外，然而，作为一个关注我国民航业的经济界人士，笔者不禁感到疑虑：机票的成本到底有多低？为什么会出现这种恶性竞争行为呢？各航空公司为什么只知道盯着票价并做一些“非常之举”呢？
两折机票风波是我国民航业竞争无序和各航空公司惨淡经营的真实写照。价格是调节市场供求的杠杆，然而如果滥用这一杠杆进行恶性竞争，航空公司不但因违背了市场经济的游戏规则应受到谴责，而就其行为本身来说，也不会为自身带来多大的益处。特别是像国航和南航作为深圳至北京这条航线上的“领头羊”，一举一动都带有某种程度上的“示范作用”。如果业界其它兄弟航空公司也盲目跟进，导致的结果无疑是我国民航业遭受重创甚至毁灭性打击。
一个问题笔者很想搞明白：票价低至两折出售还有利可图，那么其成本到底有多低？换句话说，现行的机票价格合理吗？更应引起注意的是，我国各大航空公司或许因为利润空间巨大便在竞争中开始习惯大打机票价格这张“牌”，疯狂压价挤兑同行，而不注重自身能力和水准的提高，这无疑是相当危险的。试想，当一家航空公司频传飞行事故，及由于误机等使顾客利益受损时服务态度低劣而强硬，即使机票价格低至一折，你愿意买吗，你敢买吗？可以说，安全系数和服务水准远远重于价格优惠，只顾用“跳机价”来“拉客”，是一叶障目的愚蠢之举，更是对旅客利益和生命的漠视。
两折机票的“短命”和恶性竞争行为的及时叫停，使得我国民航业不至陷入一场无厘头的混乱当中。然而事情到此却远不能结束，国航南航作为“个案” 的作法对我国民航业不无深远的警示意义。如果是机票价格过高影响上座率，那么理应将之调到一个合理的价位并在一个合理的区间浮动，而若只是盲目的乱打折，从长远来说不但对航空公司是不利的，而忽略飞行安全和服务质量等因素必将会给相关航空公司带来一场比实际空难更严重的灾难。可以说，民航业已经到了在民航总局牵头下重新审视游戏规则并进行反思和肃清“纪律”的时候了，而这一过程中必要的时候或许少不了国家有关部门行政的“指导”。
(稿源：红网)
(作者：东方愚)
| 
