中国企业家:渗透航油系 一个寡头联盟的形成(3) | |||||||||||||||||||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2004年12月14日 20:22 《中国企业家》 | |||||||||||||||||||||||||
“寡头联盟”:国资委整合央企新思路? 当然,与重整中航油不同的是,因为水上运输市场包括燃油供应市场早已放开,所以无论是中石化与长航、中海还是中石油与中远的合资似乎并不具有“寡头联盟”的特性。北
“石化企业与民航系统企业历史上本来是两个相互隔绝的系统,通过这一次整合,两大系统的企业通过股权纽带就联系到一起了,”国务院发展研究中心企业所副所长张文魁表示,“这是一个值得注意的动向。” 国资委自去年成立以来,对于旗下中央大企业的整合事实上一直没有间断,但此前仅仅停留在“1+1”的行政性合并层面,并没有触及“股权结构”。而这次石化系两大企业对中航油的参股,一方面实现了股权多元化的目标,另一方面又加强了中央大企业的“控制力”,对于国资委来说,似乎达到了“一箭双雕”的目的。 但正如专家们所指出的那样,这种上游垄断企业向下游垄断企业渗透的“寡头联盟”的重组模式不仅对行业发展不利,对重组企业的长远发展也没有好处。这种整合中央大企业的思路显然引起了高度争议。 中石油、中石化对成品油终端销售控制一览
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