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《中国新时代》封面文章：
民企猎食者
“万家乐，乐万家”这句著名的广告宣传语，让生产热水器的万家乐在1990年代中期成为中国家喻户晓的知名品牌。与众多知名企业一样，万家乐随后在1990年代末期进入了消毒柜、电磁炉等小家电产品领域，开始多元化扩张。同时，万家乐还进入了制冷领域，投资空调行业，誓言也要做空调业老大。
但由于当时万家乐投资空调的资金不过3个亿，与美的、格力等动辄百亿的空调巨头相比差距甚大。而且颇为不幸地，自从万家乐进入空调行业时起，行业利润就开始连年下滑，价格战也愈演愈烈，空调巨头们主动联手国美、苏宁发动降价运动，进行行业清洗，面对残酷的行业环境，万家乐空调最终放弃空调市场。
与万家乐相类似的案例还有2003年众多家电企业“投身”汽车行业，急功近利者亦有之。其中以波导最为典型：波导科技集团于2003年10月正式携手南汽集团公司，斥资1亿多元人民币收购无锡汽车车身有限公司58%的股权，由此正式踏上造车之路。但事隔10个月之后，波导令人惊愕地宣布撤资，退出汽车行业并转投彩电业。
除波导以外，2003年4月，新飞专用车厂开始动工生产；进入8月，美的企业集团投资20亿元整合云南汽车；9月，美的决定投资17亿元收购濒临倒闭的湖南三湘客车；两个月后，同为空调企业的奥克斯与沈阳双马达成合作协议。
1999年前后，许多家电厂家纷纷转产空调，随着空调业利润逐年摊薄，它们再次转跳汽车业的心情固然可以理解，但是即便原来在家电、空调行业是行业老大，到了汽车这个财大气粗的新家族里，要再次称霸并非一时之功。就汽车制造的技术方面来说，家电企业更是毫无积累，况且汽车行业还具有需要政府资源的特殊性。
对于那些现在尚未退出汽车业的家电厂商，它们今后将命运如何？
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