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作者：徐昙编辑：韩文欣
在政策尚不明朗的情况下，跨国巨头染指中国国内快递的最好方式就是绕道而行。
近日，国际快递巨头TNT(天地快运)宣称要在中国国内以特许加盟的方式开展包裹快
递业务。这是继DHL(敦豪)之后，第二家按捺不住试图涉足国内快递市场的国际巨头。
TNT在中国首次试水特许加盟
TNT公司是日前在上海正式宣布这一决定的：TNT要在中国发展自己的特许经营加盟商。特许加盟业务将只限于包裹快递业务。物流业的特许经营目前仅在英国取得过较为成功的经验，在中国物流业的运作尚属首次。
TNT特许加盟部总监陈耀东表示，之所以选择中国主要是鉴于中国为物流业发展所提供的宽松环境，以及中国目前潜力巨大的物流需求市场。陈的讲话中有三点值得注意：首先TNT的特许经营将以快递业务作为突破口；其次是在立足中国较大城市的同时，针对中国二三级城市发展自己的特许加盟网点；以及今后特许经营将成为TNT拓展中国本地业务的主要模式。
目前，TNT的设想正处于报批阶段，如果获批，预计明年春季第一家加盟店将现身。据记者了解，TNT此次将推出3种加盟方案，以适合不同的区域和投资能力的加盟商。
其高级市场及传媒经理蔡国丽告知记者：“特许经营加盟模式取决于加盟伙伴所在地区的经济发展情况和它的投资能力。具体细节目前不便透露。”至于选择加盟地点，是按行政区划还是按经济发达程度的指标布局。对此蔡国丽表示，在这个问题上，TNT将考虑对我们中国客户业务发展至关重要的因素，同时也将遵照中国政府的相关政策和法规。
TNT意在国内快递市场？
TNT和另外三家快递巨头FedEx(联邦快递)、UPS(联合包裹)和DHL(敦豪)均在上个世纪进入中国。只有DHL最充分的利用了合作伙伴中外运的网络优势，国内网点最多。而TNT在快递领域的网点以及营业额都比不上FedEx和DHL。最初，四大巨头均开展国际快递业务，直到今年5月，DHL率先开展国内快递。
业内的专家对记者表示，TNT此举也意在拓展中国的国内快递网络。通过特许加盟的方式，在中国二三级城市加强自己的国内快递网络建设，同时也培养自己的物流人才。
记者观察，TNT这种模式主要针对二三线城市，但在这些城市中，国际快递的业务极少或未开展起来，特许经营模式似乎也不适合开展第三方物流业务。因此，各个加盟店在未来可能将国内快递、国内包裹当成其主营业务。
陈耀东表示，特许加盟方案大致内容包括10万元人民币的加盟费用、5年的加盟时间，以及整套全方位的培训管理等。
业内人士分析，在二三级城市，一家小型快递公司一年的运营成本也要超过10万元，这10万元的加盟费用，对于TNT来说似乎微不足道。而随着5年期满，TNT在全国的网络便很有可能大致构建完成了。
中国国际货代协会副会长李力谋认为，目前中国的大城市被敦豪和国内的大快递公司占领。如敦豪占据了中国国内50个～60个大城市。而对中小城市的争夺目前还未形成，这有利于TNT先期占领市场。
同时，蔡国丽告知记者，培养物流人才对TNT至关重要。我们的人才培养计划不止取决于商业模式的需要，也同时取决于市场对技能的需求。
目前物流人才的匮乏已经成了中国物流业发展的拦路虎。如天津市现代物流业管理办公室近期所作的一项调查显示：在全市两万多家物流及相关企业中，专门从事物流工作的人数与职工总数之比为1∶20，51%的物流企业中技术员工的比例在20%以下，76.9%的企业没有一个物流专业人员。人才的缺乏直接导致物流企业理念落后，发展缓慢。
跨国巨头加快争夺国内快递
此前，TNT中国首席执行官肯·迈高在接受记者采访时，曾表达其对中国快递市场的判断：“中国在未来的几年可能会成为世界上第六大快件市场。”
目前，中国国内快递市场每年以两位数的速度增长，已经成为全球增长最快的地区。根据中国的政策规定，外资快递巨头只允许开展国际快递业务，不许染指中国国内快递业务。今年5月份，DHL率先宣称开展中国国内的快递业务，曾引发了“违规潜行”的大争论。
在某些公开场合，中外运-敦豪的高层也对DHL如何能在国内率先开展国内快递讳莫如深，称“这是商业秘密”。有猜测DHL采取了其他绕道而行的方式。
有一点可以肯定的是，无论DHL还是TNT，都在国内快递业务上刻意避开了与中国邮政的直接竞争。如DHL在国内推出两项国内快递业务分别是“2～30千克24小时包裹递送”和“30～1000千克48小时递送”，恰巧避开了EMS最擅长的两千克以下范围。这样就在服务种类和定价上刻意避开了中国邮政的敏感区，把自己定位在不与EMS发生正面冲突的角色上。
TNT的蔡国丽也表示：“特许加盟业务将只限于包裹快递业务。”目前新《邮政法》 还在争论中，信函等相关经营范围难以厘清，信函业务仍然为邮政专营。
同时，现实的状况显示，四大国际快递巨头在中国的发展都纷纷提速。如DHL快递CEO于德恒访华期间宣布了“提速中国”的重要战略投资：未来5年内，中外运-敦豪将向中国市场新增投资两亿美元，主要用于在中国新建快递服务网络。9月10日在上海举行的TNT中国总部落成典礼上，TNT集团CEO彼得·贝克宣布：TNT将在华增资两亿欧元以加速中国业务的发展。FedEx在上海设立了“独立分区”；UPS也将在上海设立转运中心。
未来，继DHL和TNT之后，FedEx和UPS何时介入国内快递市场还未可知。
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