中外石化巨头角力 加油站圈地运动加速 | |||||||||
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| http://finance.sina.com.cn 2004年10月17日 14:54 中国经营报 | |||||||||
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作者：张鹏编辑：韩文欣 10月9日，世界第四大石化巨头法国道达尔公司与中国第四大石油企业中化集团签署协议，双方将合资组建燃油公司，共同投资约9亿元人民币，7年内在中国环渤海地区的北京、天津、河北和辽宁四省市开发约200座加油站的零售网络。与其他合作项目中外出资比例构成相同，道达尔与中化的合资项目亦是中方51%，外资49%。
而在此前的几个月里，世界三大石化巨头BP、壳牌、埃克森-美孚与中石化或中石油分别签署了相关合作协议，在广东、江苏、浙江、福建等省份合资兴建约2000家加油站，共同拓展成品油销售网络。 至此，在年底中国成品油零售即将放开之际，世界排名前四的石化巨头——BP、壳牌、埃克森-美孚、法国道达尔都已在中国找到了合作伙伴，布局自己的成品油销售网络。 两巨头欲求共赢 与中石化、中石油不同，中化集团在成品油销售方面并没有什么优势。中化集团虽贵为中国四大石油企业之一，但长期以来中化集团的主营业务一直是石油、化肥和农化品的进出口贸易，在石油产业链的上下游并无过人之处，在此次合作的重点成品油销售网络上，以往更是很少涉及。 对于道达尔为何选择中化作为此次合作的伙伴，法国道达尔(中国)总裁J.L.P先生认为，中化集团在加油站业务上的“空白”使得双方的合作更好操作。“在新的图纸上规划项目，我们没有负担，会少了很多与其他公司合作时必须考虑的诸如原有项目调整、人员安排、债务处理等棘手问题。” J.L.P告诉记者，道达尔公司与中化集团有超过10年的密切合作，早在10多年前双方就参与兴建了中国第一家中外合资炼油厂——大连西太平洋石油化工有限公司(WEPEC)，此次双方再度携手，发展成品油零售网络，契合双方的发展战略和共同利益。 中化集团一位不愿透露的人士分析说，中化集团与道达尔的此次合作，符合中化自1999年开始的业务战略转型的需要。根据发展战略，在核心的石油业务方面，中化期望在保持原油进口和转口贸易规模的基础上，在石油上下游业务延伸方面取得突破性进展，形成完整的价值链和相互支撑的产业群。 道达尔北部立足心向南 业内人士认为，一直低调行事的道达尔此行布局北方四省市，除了人口众多、成品油消费需求大及北京奥运商机等因素外，BP、壳牌等道达尔的竞争对手在北方地区几乎没有涉足也是一个重要因素。另外，道达尔还期望北方的加油站建成后能为大连的WEPEC成品油产品销售提供便利。 在采访中，道达尔方面向记者表示，此次与中化的合作“并不排除今后我们会在其他区与中国企业在更广泛的领域开展合作的可能”，而这显然传达出未来公司的发展规划并不局限于北方四省市，未来道达尔也会有开拓南部的长三角、珠三角等成品油消费旺盛的区域的规划。据悉，目前在北方的四省市内，中化集团是惟一的合作伙伴。 其实，除投资大连炼厂，道达尔在中国还投资了其他下游项目，如在武汉的8家社会加油站、埃尔夫和道达尔品牌的广州和镇江的2个润滑油厂、长江沿线10座液化气库和特殊流体、石化项目及特殊化工产品项目等。而从长远考虑，要想盘活这些布局各地的相关石油产业，道达尔的定位肯定也不会仅局限北方四省市。 针对二者的合作，有业内人士指出，在成品油销售网络的建设上，道达尔等国际石化巨头最终目的是成立自己的独资机构，自主经营成品油的零售和批发业务。现在与中资合作，只是困于政策局限，政策完全放开之后，这些石化巨头就有可能依靠自身的强大势力，“蚕食”中方合作伙伴。从这个层面上而言，国际巨头在选择合作伙伴时，反倒希望对方势力不必过分强大，在合作项目上没有优势话语权，这样便于自己以后的控制。 对此说法，中化集团的那位人士表示部分认同。“目前，国内有哪一家石化企业是人家的对手，岂是中化一家？何况大家都是采取这种方式。”他说，这种分析事前中化内部也提出过，但就目前而言，合作对双方都有利，也有利于加速中化的战略转型。 中石化北部“缩编”主攻南方 而就在道达尔低调与中化集团签约的两周前，中石化总裁王基铭向外界透露，中石化将在几年内关闭近2000家加油站，而今年年内，将计划首先关闭山东、河南和山西等地的上千座加油站。 此消息让很多人感到很惊讶。一方面中石化与中石油的高调“圈地”和“收编”加油站之争在一些地方还在延续，另一方面中石化还在与BP、壳牌、埃克森-美孚等巨头密谋在长三角和珠三角地区兴建上千家加油站，再加上年底成品油零售即将放开，加油站越来越成为奇缺资源，为各路豪杰所觊觎。 “你看看它关闭的都是哪些地区、哪些类型的加油站，很显然中石化这么做是在集中优势兵力，攻关重点地区。”中化集团该人士说道。他认为，中石化要关闭山东、河南、山西等省份的部分加油站，紧临中石油的势力范围，直接面临强势竞争，且很难取胜。关闭的也尽是一些布局不合理、效益不好的加油站。去掉这1000家加油站，中石化还有近30000家，并没有什么实质影响。 而就在稍早前的9月3日，中石化分别以770万元、500万元的挂牌价拿下位于武汉的两宗商服类用地，用于兴建加油站。据了解，770万元几乎是武汉现有加油站地皮的最高价。湖北是中石化的传统势力范围，但中石油自2000年底开始“渗透”湖北市场。双方对加油站的资源争夺由此展开。 广东也是中石化的传统势力范围，自从BP的500座加油站项目被竞争对手中石油揽走，中石化就一直耿耿于怀。据悉，中石化在广东的加油站“收编”工作，目前仍在继续。在一些关键区域的加油站项目竞争上，中石化方面仍是不惜血本极力争取。 “现在南部省份由于BP、壳牌等巨头的正式介入，在加油站资源的争夺上会更加激烈。加油站是石油产业链的销售终端，无论内资还是外资企业要想真正盘活在中国的各类石油项目，加油站这块都必不可少。虽然内资、外资企业各有合作项目，但彼此的激烈竞争不可避免。中石化的北部收编及内部的整合活动，是为了更好地在南部的竞争中赢得主动。”中石化广东分公司一副总经理这样说道。
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