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节后奥迪的降价对国内豪华车市场来说无疑是一记重拳。因此，奥迪降价之后，大家都在期待宝马的反应。
业内人士普遍认为，奥迪的这记重拳，会把一直价格稳定的国产豪华车拉进降价的旋涡。
但国产宝马价格至今却纹丝未动。宝马人员正式的答复是，目前没有接到高层任何有关降价的信息。这样，奥迪降价行为就成了一场没有对手的独角戏。
然而，这正是一汽大众希望看到的。
宝马可能还会像当初刚刚国产时那样，用不屑的口气说：奥迪不是我们的竞争对手，我们的对手只有奔驰。但一个不争的事实是，宝马觊觎的豪华车市场，奥迪一直是领导者，并且占有近70%的优势。
一汽大众总经理秦焕明信心十足地表示，奥迪这次降价后，奥迪在国内的对手绝对不敢跟进。
实际上，一汽大众的领导心里最明白，他们现在最怕的就是国产宝马跟进降价。在车市如此低迷的情况下，奥迪放弃了减产而选择大幅降价，目的显然不是利润更大化，而是希望借机巩固、甚至是扩大市场份额。
如果宝马跟进降价，无非会出现两种情况：一是豪华车市场继续保持目前的格局，大家继续持币待购。这是奥迪最不愿意看到的。降价后奥迪要在今年剩下的两个多月销售2.5万辆汽车。如果这个任务无法完成，奥迪不单利润损失惨重，库存还会造成巨大的现金流压力。宝马因为目前的产量和销量都不是太大，所受影响要小得多。
第二种情况就是秦焕明所说的，豪华车市场被“激活”，整个市场容量变大。如果把宝马和奥迪放在同一起跑线，消费者会选宝马还是奥迪？这个问题的答案肯定对奥迪不利，国产宝马有可能借机翻身。
这两种情况任何一种出现，奥迪借机扩大市场份额的希望都将落空。因此，一汽大众在预测宝马不敢跟进的前提下，才做出奥迪大幅降价行动。如果，一汽大众的预测没错，那么，奥迪这次的降价行动就赢定了。(张利东)
《京华时报》(2004年10月14日第C57版)
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