媒体谈北京暂停共享单车投放：只放不管时代已过去

　　“只投放不管理”时代已成过去 

　　据媒体报道，昨日北京市交通委宣布，暂停在本市新增投放共享自行车。据最新统计，北京已有15家共享自行车企业，投放运营车辆达235万辆。此前，上海、广州、深圳、武汉等11个城市已暂停共享自行车新增投放。

　　这一年多来，共享单车在火爆发展、大放异彩的同时，有不少突出的问题和不足亟待解决。例如乱停乱放乱行、潮汐式聚集，影响交通秩序和市容，管理不善、损坏严重，形成巨大浪费，乱收押金、挪用截留，导致经济风险，以及责任不明、限制不够，频频引发未成年人骑行肇事等。

　　自面世以来一直处于“快进”模式的共享单车，如今终于被按下“暂停键”，这是加强城市管理的现实需要。什么都是过犹不及，共享单车是新生事物，也确实给人们带来了一些方便，但是运营方毫无节制地投放却疏于运营管理维护，甚至达到了泛滥成灾、堆积如山的地步，那就不是什么好事了。

　　事实上在绝大多数城市，共享单车都已经达到饱和状态。例如上海市自行车行业协会秘书长郭建荣就表示，目前150万辆的存量已经远远超出测算的50万需求量，也远远超过了城市的承受能力。此时再盲目进入，很难成功立足，更别提再从中分一杯羹了。目前，已经有一些实力较差、产品和服务严重同质化的共享单车企业退出的案例。

　　当然，暂停投放并不意味着整个行业就没有发展空间了。在经历了疯狂的“跑马圈地”之后，共享单车企业也应该过渡到下一阶段的“精耕细作”上去了。譬如进一步加强和改进管理服务，加快完善各项规则制度，切实堵塞漏洞、补足短板、提升质效，消除不良效应，进一步科学布局、向一些专业细分市场进军等。徐建辉