评论：美联航暴力下客 争议源于规则不公

　　[街谈]美联航暴力下客，争议源于规则不公

　　来源：南方都市报

　　倘若评选近期航空公司“网红”，一定非美联航莫属：继3月底以身穿紧身裤为由，禁止一位母亲带两个女儿登机后，一段暴力驱离亚裔乘客的视频，又让美联航再度站到了风口浪尖：上周日，在航空公司超售票的情况下，一名69岁的亚裔面孔乘客被三名执法人员强行拖下飞机。

　　从视频来看，被暴力对待的亚裔男子怎一个“惨”字了得，口角鲜血横流，眼镜歪在鼻梁下。被两名航空警察扯着两只胳膊拖下了飞机，衣服被扯到上腹部，宛若待宰羔羊。而在相关报道中，该男子的亚裔身份被有意无意地强调。当然，从新闻报道的真实性来说，客观反映这层身份并无问题。但过分关注这一细节，并想当然地将其与种族歧视关联起来，恐怕还有待商榷。

　　依我看，审视这起罕见的暴力下客事件，还是该从乘客与航空公司的消费关系中去把握，关注的第一落点应该是公平，而非其他。如果说航空公司的利益最大化被允许，机票超售是一种正常现象的话，要处理好随之而来的矛盾和问题，程序正义和规则公开显然该做好做足。最不济也该保障乘客利益受损的最小化。也正是基于这些原则，一般的拒载或者说下客都发生在登机之前，并且是以补偿损失寻找“志愿者”的方式进行。

　　此次暴力下客有太多的不正常：一是时间，发生在上机后而非登机前；二是理由，居然是4名公司雇员要坐当次航班。换言之，这其实是内部特权，而机票并没有超售。三是过程，如果确实要有人离开，随机抽取是否就是最公平的方式？毕竟，当事人年龄偏大（69岁），职业特殊（医生），后果可能更为严重（病人等不起）？在有人提出愿意替换当事人的情况下，美联航为何还是一意孤行？

　　美联航在下客一事上明显诚意不足：在征集志愿者的时候，他们提出的补偿金额最高只有800美元（内部信中为1000美元）。而据同一航班的乘客反映，如果要搭乘最近的另一航班需要花费1600美元，800美元显然不够，何况这还没有把乘客的时间成本等计算在内。可互为印证的是，美联航CEO事后的道歉轻描淡写，并将暴力下客描述为重新安置下地，对人身侮辱等只字未提。

　　有这样一种似是而非的论点，69岁亚裔乘客遭暴力拖拽，但比这更可悲的是你抵制美联航也没用。原因是美国的航空服务为4家大公司把控，且一定程度上相互持股。表达态度真的没用吗？事实上，正是由于众口一致的讨伐，美联航的股价重跌近6%，创最近8个月之最，市值蒸发了13亿美元。更为重要的是，1.8万人到白宫网站请愿，白宫有望介入调查并予以正式回复。因此，反抗不公，还是要相信功不唐捐，日拱一卒或许就可以换来多一点改变。 □阡陌