国家发展和改革委员会24日宣布，按现行成品油价格形成机制，决定将汽、柴油价格每吨分别降低395元和400元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.29元和0.34元，调价执行时间为4月24日24时。

　　这次是油价机制改革后的首次调价。幸运的是，首次调价是跌而不是涨。这虽然是国际油价下跌的缘故，但也与油价机制改革不无关系。这次国际油价只连续平行移动10个工作日就迎来下调。如果按照旧的油价机制，油价平行移动必须满足连续22个工作日的条件才行。

　　不过笔者认为，油价下调仍有一些地方需要改进。譬如，国际油价涨跌只针对“原油”，在涨跌单位上，要么用“布伦特”，要么用“桶”。国内油价涨跌不仅在油品表述上与国际不一致——分汽油和柴油表述，而且在“单位”表述上也不一致，国内用“吨”或“升”来表述，同时又没有进行换算，公众无法对比。

　　这样一来，大多数人无法知道国内油价涨跌与国际的差别——到底是国际油价涨跌多，还是国内油价涨跌多？因为，一者，一般人不懂换算，公众不懂，知情权被漠视了；二者，即使有人会换算，恐怕也要费时费神。既然如此，政府何不一步到位？

　　事实上，服务人性化，也是政府职责所在。服务细化之后，老百姓看得更清楚，对政府服务也更满意。相反，服务欠缺这么一点点，老百姓可能会怀疑其中有猫腻。◎王捷 公务员