王遥。资料图

　　中新网2月10日电 日前，欧盟宣布从2012年1月起开始向所有在欧盟境内起降的飞机强征碳税的政策可谓一石激起千层浪。中国、美国、俄罗斯及印度等26个国家宣布拒绝付税。虽然近日欧盟态度有所放缓，但是一场关于碳税之争拉锯战将在所难免。

　　为什么欧盟在面临如此大的阻力却仍然一意孤行征收碳税？中央财经大学气候与能源金融研究中心主任王遥2月10日做客中新网视频访谈时表示，在欧盟经济基本上处于停滞的条件下，靠什么突破？就是靠低碳，技术是关键，欧洲国家技术在手上，这才是他积极主动推动全球减排的根本原因所在。

　　王遥表示，欧盟征收碳排放税并不是一个突然的法规，实际上在2003年11月份的时候，欧盟就已经出台了2003年法令。在这个法令当中，欧盟各个成员国对欧盟的减排要有一个计划，相当于国内的一个减排法，在这个法律中把航空业已经放在里面了，但是没有做出详细规定。2008年的时候欧盟又出台了一个区域性国际减排法，就是2008年法令，在这个法令中对航空业如何实行全球性减排进行一个规定，也就是现在看到的，实际上从2008年的时候全球航空业就面临着欧盟的减排挑战。

　　王遥强调，实际上，欧盟之所以执意坚持征收碳税，其实也是欧盟整体减排的一个战略。“欧盟有一个整体减排计划，对于欧盟来讲，他在全球应对气候变化中是主力，他的很多工业部门纳入到减排之后，其他的国家，尤其是一些排放大国，比如中国和美国实际是没有其中的，那么怎么把这些国家纳入进来，所以说欧盟征收碳税是有战略的。”

　　另外，王遥认为经济利益问题也是一个重要原因，欧盟的经济在近几年来基本上处于停滞阶段，靠什么突破？就是靠低碳，技术是关键，欧洲国家技术在手上，所以他积极主动推动全球减排，她认为这也是根本原因所在。(中新网能源频道)