新闻背景：中央电视台记者跟随货车司机在广东至辽宁公路运输线上采访调查，发现至少1/3的运费被高昂的路桥费“吸走”，2800公里的行程中，路桥费花了近9000元。

　　“路桥费暴利”阻滞经济发展

　　“豆腐盘成肉价钱”，这句农耕时代流传的俗语，正在成为国内过高物流费用的一个写照。2010年，中国货物运输总量的75%是由公路承担的，过路过桥费占到了运输成本的20%―30%。过高的路桥费，导致运输成本上升，最终转嫁给了消费者。

　　扩大内需、刺激消费，是促进经济发展的重要举措。过高的路桥费显然不利于这一举措的施行，对中国经济的长远发展造成负面影响。其实，大力发展高速公路的初衷之一，也正是降低物流成本，让公路本身成为增加社会利润、增强国家经济竞争力的环节。痛下决心整治乱收费，打破部门利益、少数人利益的藩篱，才能让公路真正为中国经济发展提速。