截至上周五，纽约原油期货跌至每桶64.15美元，这么深的跌幅，人们理所当然要求价格主管部门下调油价，但直到现在，国内成品油价还纹丝不动，不但不动，10月7日北京地区竟然还上调了油价，每升涨0.17元。

　　中国上次上调油价是在去年11月1日，上调后的93号汽油价为每升5.34元，当日的国际油价每桶90美元左右。也就是说，目前的国际油价和国内成品油价格呈现出巨大反差。国际油价不仅跌破该次调整油价时的水平，甚至已经跌破2006年5月24日上调油价时的水平，当日的原油期货价格收于69美元左右，国内成品油价格在每升5元左右。但是，现在我们的成品油价格却还维持在原油期货135美元以上的水平。

　　油价迟迟不下调，理由据说是国内油价倒挂，致使石油公司亏损。表面上看价格是倒挂，但亏损却未必是真。以中石化为例，据其半年报，炼油环节虽然亏了460亿元，但国家也给了334亿元补贴。考虑到今年上半年人民币升值较快，这将极大降低中石化原油进口成本，据计算至少可少花费230亿元人民币。如果再加上上半年退税30亿元，中石化不仅不亏损还盈利，即使算上多缴的133亿元石油特别收益金，也达到了盈亏平衡。可见这个理由不充分。

　　还有一个原因是说如果马上下调国内油价，万一国际油价又上涨怎么办？这种担心不能说没有道理，以前曾出现过政府刚降价国际原油期货迅即反弹情况，但应该看到，此次油价下跌已经几个月了，时间上不算短；更重要的是，美国次贷危机正在引起全球经济进入衰退期，未来一两年内，石油需求都将大幅下降。因此可断言，未来一段时间国际油价虽有反复，但要重上90美元几乎不可能，更别说100美元了。

　　严重的问题还在于，高油价将阻碍中国经济增长。中国经济已经进入到保增长阶段，而下调油价，降低运输成本，刺激国内生产与需求，被认为是防范经济增速下滑的重要措施。据摩根士丹利和其他一些学者估算，国际油价每桶上升10美元，中国GDP将会降低0.5%，CPI指数将会上升0.4%。目前，连北京的汽油价格都已经高出同类型的美国汽油1元人民币了，如果考虑到美国油价还包括燃油税以及他们的高收入，这种价格逆差所导致的民众福利受损已非常明显。

　　自2002年至今，中国一共调整了油价20次，其中仅有2次是降价。虽然国际油价总趋势是上涨，但2次下调也反映了我们所谓的跟国际接轨只是涨价时才接轨。这种机会主义的接轨论很难说服民众。其实，算上通胀因素，2008年的国际油价不会比2002年高出多少，可国内成品油价则上涨了近三倍。因此，无论从哪个方面来说，在当前国际油价暴跌的背景下，国内成品油价格都必须及时下调。北京 邓聿文