高油价考验我国汽车社会

　　荆楚网消息 (楚天金报) 11月1日起，汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元。

　　由于国际油价一直居高不下，业内对国内油价这次上涨有一定的心理准备。倒是此次油价上涨之前，部分地区出现的柴油短缺现象，凸显了进行成品油定价机制改革的紧迫性。“高油价时代”引发的一系列问题正考验着我国的汽车社会。

　　我国很多城市刚刚步入以私车为主体的汽车社会的门槛。十多年来，我国汽车（尤其是私车）保有量逐年高速猛增，其结果不仅仅是汽车产业对国民经济重要的拉动作用，还有国家对石油进口的依赖度不断上升，以及国民出行方式因为汽车时代来临产生的深刻变化和由此伴随的依赖性。

　　欧洲、美国、日本等汽车发达国家的汽车社会，早就经历过比目前的

能源状况紧张得多的时期，给这些国家的国民和汽车产业上过沉重的“课”。例如，美国有的地方在石油危机时期，曾规定汽车按照车牌单双号在单双日加油。而追溯日本汽车产业对节能汽车的高度重视，与其对石油进口的高依赖度有紧密关系。

　　因此，辨证地看，“高油价时代”对我国汽车产业、汽车社会的健康发展未必是坏事。

　　以国内小排量汽车来说，其市场表现与油价走势密切相关。油价升得越高，

燃油税改革推出越早，小排量汽车的市场优势就越明显。汽车厂家如果能抓住油价上涨带动的市场机遇，节能、环保的小排量汽车有望在不久的将来摆脱目前的窘境。 （据新华社电）