布达拉宫的圈钱冲动

　　鸿飞

　　在北京开往拉萨的列车上，一位朋友给笔者发来一条短信表达内心的激动：“正在经过昆仑山，景色美得我都结巴了。”

　　我的这位朋友之前一直为乘火车进藏而积极准备，终于在青藏铁路开通的第二天踏上了前往西藏的旅途。不难想象她内心的喜悦。自从上世纪初孙中山先生提出建设青藏铁路以来，乘火车进藏一直是无数中国人的梦想，为了这一刻我们都期待了太久太久。

　　然而就在游客们为能够见证历史而兴奋的同时，西藏某些单位和个人也嗅到了浓浓的金钱味道。在7月1日青藏铁路全线开通之前，拉萨的宾馆就纷纷开始了大幅涨价行动，在这个物价高出内地近一倍的西藏首府，不是用传说中的哈达和青稞酒，而是以先“宰一刀”的方式来迎接远方的客人。

　　但有大赚一笔心态的并不仅仅是拉萨的宾馆，在首批乘火车进藏游客还没完全卸下风尘的时候，西藏自治区文物局就通过新华社记者表示，打算将布达拉宫旺季的门票价格从现在的100元提高到300元。并给出“用价格调整客流是国际惯例”这样堂而皇之的借口。

　　作为汉藏两族人民友好的象征，有着1300多年的布达拉宫无疑是西藏旅游业中最璀璨的明珠。对于前往西藏的游客来说，没到布达拉宫就相当于没去过西藏，恐怕西藏文物部门正是看准了这一点，才敢以“国际惯例”这样一个低劣的借口来理直气壮地提出涨价。

　　而对于“国际惯例”我也略知一二，国外文化遗产和自然景观公园，虽然也会从保护的角度出发来限制观光客的数量，但许多都是实施的免费参观或低门票策略，涨价并不是唯一的“国际惯例”。如美国的费城独立厅和纽约的自由女神像等文化遗产公园就不收门票；举世闻名的法国卢浮宫平日白天的门票价格仅为8.5欧元，18时以后为6欧元。18岁至26岁年轻人和60岁以上老年人还可以享受半价优惠。所以“国际惯例”这块遮羞布并不能掩盖西藏文物部门的真实想法。

　　如果布达拉宫的涨价诉求能够得到满足，凭借着其盛名和因青藏铁路开通带来的旅游虚火，可能会让西藏文物部门在短时期内大发横财。但从许多旅游景点涨价后游人锐减的遭遇看，在讲究体验旅游的当今时代，拉萨甚至西藏都可能遭到游客们用脚投票。而这样的例子在内地比比皆是。因为涨价，曾红遍中国的少林寺开始门前冷落；孙悟空“托生”的花果山在“黄金周”放起了大假；著名水乡周庄更是遭到了国内旅行社的集体封杀，成了中国旅游目的地的一大笑话。

　　对景区来讲，通过涨价来应对游客减少，其本身的经济利益可能并不会受到损害。但其对周边产业链的杀伤力却是威力无比。

　　有世界第一长地下充水溶洞之称的“本溪水洞”，在门票涨价前其周边开饭店、卖旅游纪念品生意的当地农民数不胜数。在经过几次涨价后，旅客开始转向其他经济便宜的景区，客流骤减导致其周边的小饭店纷纷倒闭，当地农民也失去了增加收入的机会，这是一个血淋淋的教训。

　　西藏必须明白这样一个道理，滚滚财源并不会没有原则地顺着铁路流向那神秘的高原，塑造一个什么样的旅游形象，是西藏在与内地扩大交往过程中面临的第一课。西藏要做个好学生，绝对不能再走内地已经走过的弯路，否则就可能也会出现这样的段子：到西藏旅游是一大傻。