油管与世界岛

　　□ 周梁

　　美国和普鲁士的崛起，无疑是18世纪世界历史最重大的事件。历史学家们关注美国内战和普法战争，但更具革命意义的事态，是铁路在这两场战争中所表现出的作用。

　　传统上战略战术多半由军队的启动、调遣和后勤供应来决定，而在这两场先后发生 于美洲和欧洲大陆上的庞大战争中，战争胜败很大程度上已取决于有无发达的铁路系统，以及由此而来的快速动员能力。

　　铁路在动员速度与战争胜负之间的这种因果联系，由于美国内战和普法战争而被奉为铁律。保罗。肯尼迪曾将这种“基本的技术变化与经久的国力基础结合起来”的历史定理，概括为“规模与数量将准确地反映在国际力量对比中，只要这些资源得到适当的开发利用”。

　　可以说，正是由于铁路在北美和中欧的全面贯通，才得以开发出这两个权力中心的巨大潜力，制造了19世纪和20世纪两个真正意义上的洲际强国。

　　21世纪，

能源成为了国际关系的新话题和权力工具。在欧洲主导的国际体系外沉寂了数百年，又因为冷战而遭到半个世纪人为分割的欧亚大陆，在新的能源世纪里，获得了前所未有的机遇和动力。

　　传统的世界能源线路图，是从波斯湾分别经大西洋和太平洋到达欧洲、亚太和北美这些发达的世界工业区的海上走廊。作为英国之后最强大的海权国家，美国成为了这条世界经济动脉的看守者，也因此获得了历史上前所未有的全球性政治主导国的强权地位。

　　作为欧亚大陆中心的中亚地区，目前已探明的油气储量仅次于波斯湾，而且，里海还有储量更大的油气田等待进一步勘探，再加上作为欧亚大陆桥梁的能源大国俄罗斯，欧亚大陆的核心地带已成为了世界新的能源聚宝盆。

　　不过，世界似乎已经习惯了美国主导下的传统海上能源运输方式，因而，这些国家的能源长期得不到有效的外运，各国的国力也因此并没有真正受惠于全球化的世界经济。

　　但随着21世纪世界能源需求的进一步增加，再加上海湾地区动荡的加剧，一些睿智的战略家们已经看到了通过陆路开发新能源走廊的巨大前景。在这样的背景下，亚洲大陆国家最近接连出台了一系列的油气输送管线协议。毫无疑问，这些协议不仅对相关国，而且对整个世界都将具有重要的历史意义。

　　亚洲大陆各国间围绕油气管线的协议与谈判，不仅带动了各国间的全方位战略合作，也极大地鼓舞了这些深居欧亚内陆的能源产出国的信心。

　　比如，纳扎尔巴耶夫就雄心勃勃地表示，要把哈萨克带入世界前50强国之列。在19、20世纪无敌舰队代表的海权大行其道的时代，一个内陆国家发出如此的豪言只能被看作是痴人说梦。但在今天，没有哪个国家敢于忽视一个能源大国的话语。

　　大国规模是其力量的持久源泉，它迟早会在技术变革的激发下开始又一轮权势大起大落。曾经被麦金德称为世界地缘政治中心的“世界岛”，正在以自己的方式重新恢复它在世界政治天平上的分量。油管是否将成为这一次地缘政治变动的革新性技术手段现在还无法确定，但它显然已开启了这一历史进程。(041758)