上海：A1元年落幕

　　高碎/文

    2006年4月2日，F1澳大利亚站于墨尔本的阿尔伯特公园赛道进行，阿隆索在一场乱战中获得了2006年的第二次胜利，王者之气尽显。半小时之后，就在和澳大利亚一洋之隔的上海，另一项高水平方程式比赛——A1国家杯汽车大奖赛结束了它第一个赛季最后一站的争夺，捷克车手恩格获得了他全年的第一个冠军。就在中国人刚刚知道这项赛事 的同时，它就匆匆结束了自己的元年。

　　不一样的方程式

　　上海国际赛车场从来没有这么冷清过，直到星期五，整个PADDOCK(围场)里都静悄悄的，没有车、没有人，甚至连每个车队的生活区都是紧锁着的，不要说去年的F1中国大奖赛，就是和不久前在这里举行的全年汽车场地锦标赛相比，也是大为不如。如果不是确切地知道周末有这场比赛，我们都以为来错了地方。

　　同是高水平方程式比赛，为什么差别如此大呢？关键还是在赛车身上。

　　“F1”的意思是一级方程式比赛，所谓方程式，就应该是使用同样规格的赛车，但F1现在已经演变为各汽车制造商品牌的竞相争艳，想象中的统一根本无法实现，倒是A1更符合方程式比赛原有的意义——它的比赛使用的赛车是统一提供的，每支国家车队只能对赛车结构进行有限的调教。

　　A1和F1最明显的差距在马力上，A1赛车用的是3.4升V8引擎，最大马力达到520匹，而新规则下F1赛车将用2.4升V8引擎，最大马力可达到700匹。说得更具体一点，在同为F1和A1赛道的马来西亚的雪邦赛道上，A1赛车开出的最快圈速只有1分54秒441，而F1赛车的最快圈速则达到了1分34秒223，足足快了20秒。另外，A1一台引擎要坚持使用完整个赛季，F1一台引擎只要能坚持完两站比赛就可以更换。

　　和F1的赛车相比，A1赛车略显笨重，机械零件较多，操纵起来比较吃力，尤其在转向方面更是如此。车手在赛车性能和水平相当的情况下进行竞争，没有任何电子驾驶辅助系统。再来看看A1比赛的车手，他们大致分为这样几个部分，像两个法国车手普利马特和拉皮埃尔都是从GP2过来的，这项比赛的前身是F3。而像荷兰车手维斯塔潘，爱尔兰车手费尔曼，马来西亚车手熊龙都是些退下来的老F1车手，在F1领域多年却没有太大建树。这样就不难理解为什么两项比赛的差距的存在了。

　　年轻的中国车手

　　A1是以国家为单位组织的比赛，各参赛国组建一支本国车队，由拥有该国国籍的至少一位车手，驾驶一辆赛车参赛。车队赞助商也只能为本国企业。而各国赛车车身就是一面该国国旗。当然也有特殊，新西兰的赛车车身是黑色的，因为这个民族对黑色情有独钟。而中国的赛车则更体现出浓浓的民族特色。大红色的车身上有一条中国龙。

　　A1在很多人看来是给了很多年轻车手一个展示自己的舞台，从这里，瑞士的贾尼，美国的斯皮德走入了F1；从这里，来自上海的两名车手，21岁的江腾一，18岁的马青骅也获得了和世界准一流车手较量的机会。

　　在参加A1以前，江腾一曾经参加过德国大众方程式和意大利雷诺方程式等国际比赛，也是国内最受关注的少年车手之一，但在加入A1之前，江腾一沉寂了很长时间，上海人特有的谨慎给他的赛车前途上了一个无形的枷锁——不勇敢，太“肉”。但A1又给了他一次证明自己的机会。整个赛季，江腾一的表现没有出乎我们的意料，很少退出比赛，但也显有让人难忘的表现，就算他最成功的一场比赛迪拜站的比赛的第五，也是他不犯错，前面的对手不断退出，不断被罚而获得的。

　　有的人甚至更看好只参加了几场练习赛的马青骅，因为2006年才满18岁，根据中国汽联的规定，马青骅之前一直没有上场的机会，但这次到了家门口，马青骅还是在冲刺赛上跑了一把，成绩很一般。不过小小年纪的他心气却不低，在他看来，只完成比赛没有好名次等于没跑。有人说性格决定命运，以前只跑过康巴斯方程式的马青骅能否在A1站稳脚跟，有待时间的证明。

　　不管他们的成绩如何，在赛车这样一个商业化色彩浓郁的赛事中出现了国家队，出现了中国车手，让所有人都眼前一亮。

　　特别参与者

　　除了比赛，A1更像走秀场，作为新生赛事门坎低，于是让更多的人有机会踏入赛车这一领域。

　　巴西超级球星罗纳尔多加入了A1大奖赛，他作为第一大股东出资组建了巴西的A1车队，这位足球世界杯的宠儿，也决意要在汽车世界杯中大展拳脚了。他的好友——两届F1世界冠军得主埃默森·菲迪帕尔蒂是巴西队的第二大股东。葡萄牙的著名球星路易斯·菲戈也来到世界杯汽车大奖赛找乐，他率领的是葡萄牙队。昔日的

皇马队友罗纳尔多，就不可避免地在A1大奖赛中成为了他的对手。与菲戈合作的是前皇马队主教练、

曼联队的助理教练奎罗斯。强强联合，葡萄牙车队的星气直逼巴西车队。

　　另外，前F1大赛的名人也汇聚世界杯车赛，比如前法拉利车队冠军车手约翰·苏蒂斯。苏蒂斯是世界上惟一曾在汽车和

摩托车大赛中双双获取世界冠军的人，他在A1中扮演的角色是英国车队的后台老板。印度车队的老板是演艺圈里的大腕儿，他请了大牌男星阿尼尔·卡普尔出任印度队主席。这对熠熠生辉的明星拍档自然为印度车队增添了不少光鲜。南非车队的老板也具有相当深厚的背景，如今经商大为成功的商界巨头塞克斯瓦尔与南非前总统曼德拉有过患难之交，他的传奇经历与人格魅力一直为人们所称道，因为与曼德拉之间的佳话，他将自己的赛车号码定为了曼德拉曾经在狱中的编号46664。黎巴嫩车队由于是中东的惟一一支车队，更是得到了阿联酋王室，也就是A1大奖赛的发起人马克图姆的特别眷顾，每站比赛他都会亲临黎巴嫩车队。