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据说年底就要开通从奥克兰到上海的直飞航线，这多么值得期待。
现在1万公里的航程需要在墨尔本、香港或吉隆坡等地转机，如时间不巧要等五六个小时无所事事。直飞是大势所趋，去年中国到新西兰的旅客8万多人，而中国也是新西兰人旅游的第五大目的地。新西兰航空预订的最新型的波音777-200将陆续交货，此刻已开始招募上海航线的华裔空乘人员，当然要会说普通话，如果会说上海话就更好了。不过你不要指望
在新西兰航空的飞机上看见漂亮的空中小姐，他们从不嫌老爱嫩，成熟的大娘级空嫂和头发花白的“空叔”才是他们的特色。
饱受转机之苦的我们时常评价各个航空公司的好坏，在这条太平洋航线上，国泰航空(CathayPacific)的口碑在我们中间一直是最好的。我最近看了一个有意思的评奖，发现一个有趣的现象，就是来自亚洲的航空公司服务水准大大超过欧洲和美洲的航空公司，这显示亚洲航空业在市场和服务两方面都击败了欧美。这是来自权威的航空质量监督机构——SKYTRAX的年度评奖，在上周公布的2006年度上榜名单，大部分都是亚洲的荣誉。机组服务最佳表现奖的获得者是泰国航空公司，机场服务最佳表现是全日空，贵宾休息室最佳为国泰，机上餐饮最佳颁发给了海湾航空(GulfAir)——多么奇怪，来自波斯湾地区的航空公司竟然在饮食和飞行娱乐上超过了欧美公司。另一家该地区的阿联酋航空获得了飞行娱乐最佳奖，据说他们的娱乐范围是最全的，从电影、音乐，到游戏和吧台，甚至游戏高尔夫，也许因为是酋长或王子们的爱好吧。韩亚航空公司和“中华”航空公司分别获得了头等舱最佳服务奖和商务舱最佳服务奖，马来西亚航空公司则获得了经济舱最佳服务奖。
这是欧洲机构的独立评价，最后却只有两家欧洲航空公司获了小奖，重要的都让亚洲人拿走了。我们最熟悉的东航和国航，分别是两星级和三星级，好在大家都是中国人，只要坐上中国的飞机，就算有什么不习惯也会习惯。
(张又专栏作者，现旅居新西兰)
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