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春运开始，车票又该紧张了。
每每这种时候，我就想起票贩子。因为一般来说，车票紧张的时候，如春节、五一、十一黄金周等，也是票贩子猖獗的时候。当然，媒体有关票贩子的报道也会多起来。
近几年来，每到春运、五一、十一等车票紧张的时候，我着急买火车票，直接到售
票点购买，几乎就没有成功过。甚至我找到铁路部门的熟人，也不能解决，但朋友给我介绍的票贩子，几乎每次都有求必应地解决了我的燃眉之急。有好几次，我和铁路系统的熟人开玩笑：你们帮我解决不了，我只好去找票贩子，这真是“逼良为娼”啊！
当然，这并不表明我就认可票贩子的存在。
人遇到麻烦的时候，谁不希望有正常而正规的渠道解决？可是至少到目前为止，火车票紧张的时候，正常而正规的渠道常常难以满足乘客的需求，即使有指望也不会太方便。可再急再紧张的票，票贩子差不多都能轻易弄到，虽然买票人会付出很多额外的费用，也只能在所不惜，实际也是无能为力。
仔细回想一下，票贩子居然已经存在有二三十年了，而且年年都在听说打击，居然屡被打击却依然猖獗。一个如此庞大的票贩子群体，靠什么寄生呢？以我不完全的归纳，大致有三：
一靠需求。因为有市场需求，确实有人买不到票或不能很方便地买到票，而票贩子不仅能弄到票，而且还能很好地“服务到位”。这句话反过来的意思就是说，我们的主渠道或说正常渠道存在很大问题。
二靠特殊的手法和关系。“低级”一点的，就靠自己先买票，然后再倒出去；“高级”一点的就得靠关系，这关系当然主要是铁路系统有关系，说是内外勾结，里应外合，应该不为过。以我亲身经历的几次，票贩子送票的同时，差价给出的一大沓发票，全是铁路上的专用发票。
三靠打击处理的漏洞。每年都有许多全国各地的车站打击票贩子的新闻报道，力度不可谓不大，可为什么总是不能根治？说明我们在管理上还是有漏洞使票贩子有机可乘。
细想来，有关票贩子的猫腻，其实并无多少神秘之处，有针对性拿出切实可行的解决办法，应该不难。最根本的就是：既然买票难并不都是因为铁路运能与运量不足的问题，应该可以从车票销售上找到原因。试想，为什么飞机票现在就不存在倒票的问题呢？
就这么一个并不太复杂的问题，居然存在二三十年解决不了，实在值得反思。如今春运在即，票贩子活动又该猖獗起来，有关部门下定决心，对症下药，可谓正当其时了。
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