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成千上万的纽约人挣扎在没有公共交通的痛苦之中，无法想象，一个像纽约这般庞大的现代都市，在没有公共交通的情况下，将如何能够正常运转。全世界可能都在猜想，纽约这个“大苹果”是否会成为一个散发腐味的烂苹果。
然而，25年前，纽约人曾经经历过同样的痛苦，通过停止不动的地铁列车和公共巴士，纽约人恍惚穿过时光隧道，又回到了那个同样遭遇公交系统工人大罢工的日子。
当时的情形与今天十分的相近。公共交通系统的工人们站在警戒线以内，而当时的纽约市长也登上了布鲁克林桥，那些本应该乘坐公交车上下班的人则搬出了自己的自行车——今天的一切都同1980年的那次罢工情形如出一辙，只是没有人对25年前的那场公交系统大罢工有任何怀旧的感觉。
“1980年我们就证明了我们能够面对这一切，今天，我们也同样能够战胜困难。”时任纽约市交通局副局长的萨姆·斯瓦茨(SamSchwartz)说。不过他也承认，当时纽约市民和政府确实付出了高昂的经济代价和令人难以想象的痛苦。
从很多方面来说，25年前的大罢工更多的是因为当时的纽约市长爱德华·科克(EdwardKoch)及其领导的纽约市政府那种顽固态度导致的，当时科克对罢工采取了极为强硬的立场，罢工第一天，他全天都在布鲁克林大桥上和斯塔滕岛的渡轮码头边鼓励那些自己想办法上下班的人。
而现任纽约市长迈克尔·布隆伯格(MichaelBloomberg)也在罢工开始的第一天，在众多纽约人排成的方阵的簇拥下，步行穿过布鲁克林大桥。接着，他又严词批评了工会的领导人们“恶行恶状”，而且“从道德上来说应该受到指责”——这恐怕是他当纽约市长以来措辞最为严厉的讲话了。
科克当年呼吁禁止那些仅载有一人的汽车进入曼哈顿区，但今天我们看到了不同的命令——纽约市政府下令汽车必须载满乘客方能进入市区。如同科克当年一样，布隆伯格也表示纽约人有信心、有能力渡过罢工难关。上周三，也是罢工的第二天，当他再次步行穿过布鲁克林大桥、抵达纽约市政厅之后发表讲话说，纽约人现在的处境有些糟糕，但无论如何他们能够挺过去。
科克处理1980年罢工的手法广受赞誉，今天的布隆伯格似乎从他那里吸取了不少经验。“我认为老百姓对罢工者的诉求不愿意听，”科克说，“他们非常生气，而我觉得他们确实有理由非常生气。”
1980年的大罢工开始于春天，当时的气温宜人，阳光和煦。而这次罢工的第一天正是纽约冬天到来的日子，上班族必须面临严寒的考验。
“每当我走在街头，人们都非常友善，真是令人无法相信，”科克神采飞扬，“他们甚至提起当年我成天上电视上广播的情形。”科克——恐怕他是纽约公交系统大罢工的唯一受益者了。
(Latwp授权刊登 秋声 编译）
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