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道路建设令人敬畏 城市规划效率很高
《世界新闻报》驻印度记者 赵新宇
在出席了“2005年北京《财富》全球论坛”后回国的印度软件业巨头、信息系统技术有限公司(Infosys)首席执行官南丹·尼尔卡尼，是这样描述他刚踏上北京时的感受的：“飞
抵北京，驱车从两旁是宽阔的树木隔离带，以及宏伟建筑的高速路上驶入市区的时候，我感受到什么叫‘敬畏’。”
南丹·尼尔卡尼日前在《印度快报》头版上发表文章，记述了他被北京的现代化发展和宏伟的远景规划所震撼的真实感受。
有感于北京的城市规划
北京很多条街道都有单独开辟的自行车道，虽然人群拥挤，却没有秩序混乱的感觉。扑面而来的是浓重的历史气息，是一个有着3000年历史的古老城市，对她过去辉煌历史的骄傲和对未来的责任感。
利用会议期间一个空闲的下午，我参观了北京市规划展览馆。里面那个占地1300平方米、比例为1:750的城市规划模型，足以让一个城市规划者艳羡不已。在这里，北京城的每一个角落，都被细致入微地以数字地图的形式呈现出来。
必须承认，每一个我注意到的建筑、花园都被设计在最合理的位置上，一切都是那么自然。我特意把规划中的重点标记在自己的地图上，以后再来北京的时候，一定要看看规划变成现实的样子。
北京的效率令我惊讶
当我坐在雄伟的人民大会堂里，听着中国国家主席胡锦涛的讲话时，那些对未来预期的数字吸引了我。看着手里打印出来的翻译文稿，里面没有伪善的辞藻，也没有空洞的口号，只有通过发展经济让无数人摆脱贫困、走向富裕的决心。
午餐的时候，我碰到了从弗吉尼亚来的建筑设计师比尔·麦克多诺，他是世界著名的建筑设计师。一开始我认为他是来这里设计摩天大厦的，一问才知道，他是来这里设计城市的！一共7座城市，每个城市容纳200万人口，所有的城市设计都必须遵循可持续发展的原理。“那么这要耗时多久呢？”“4年。”我一下子愣在那里，我想是该回家的时候了。
去机场的路上，我注意到了路旁的指示牌，三环、四环、五环，我一点也不怀疑，他们很可能正在修建六环。
等候登机的时候，我上网看了看印度新闻：“高速公路计划方案提交最高法院；洪水导致班加罗尔交通中断数小时；一名前部长说，IT公司的占地应该拨给穷人。”又看了一下自己的邮箱，有一封邀请信，请我去一个城市基础设施研讨会发表演讲，我毫不犹豫地把它删除了。
清晨时分，我终于在班加罗尔着陆。在这个入境官睡眼惺忪的省级机场里，唯一的优点就是最多花15分钟，就可以把这的里里外外弄得一清二楚。回家的路上，我经过了一座只有孤零零一座钢梁骨架、历经数年才建成一半的跨线桥，带着怪诞的城市废墟的味道。我只有闭上眼安慰自己说没关系。
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