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由于受市场竞争的影响，洛阳机场的运营陷入了瘫痪的境地。为了使机场能够保证运营下去，洛阳市政府连续出台红头文件，要求行政、事业单位压缩其他不必要开支，因公出行不论职务、级别，提倡乘坐洛阳机场航班，机票全额报销，并为来洛阳的航班开出每小时3.9万元的补贴价格。据悉，不算财政公务报销的部分，政府每年要付给航空公司2.5亿元的补贴。(《法制晚报》4月4日)
真羡慕运营洛阳机场的两家航空公司。没有市场运作的风险，常年享受着当地政府的高额补贴，政府还要通过行政命令手段替自己呼吁和大作广告，来洛阳的游客只要拿着飞机票就可以享受门票和住宿费的打折服务：天底下上哪找这么好的地方政府？
当然，洛阳政府此举是有深意的：航空运输业是衡量一个城市开放程度、城市品位和综合实力的重要标志，所以，洛阳不能没有飞机。对此，洛阳市一位官员这样形容：“用政府行为把路铺开。”
航空运输业的确是一个城市实力的重要标志，但这个标志是建立在城市真正实力的基础之上的。航空业能否发达，靠的是其市场化运营机制。靠政府的行政干预和资金补偿来维持机场的运营，这个“标志”固然能够树立起来，但也只是一个空架子，决不意味着洛阳的城市品位提高了，综合实力增强了。
洛阳市政府如此不惜血本来扶持机场的运营，与其说是为了树立城市实力的标志，倒不如说是为了树立自己政绩的标志。诚如北京大学中国经济研究中心胡书东教授所表示的，航班、航线已经成为反映当地经济繁荣程度和政府政绩的一个标志。既如此，好多地方政府便大都在航空业上做文章，来树立一种外表繁荣的标志，至于这种表面繁荣的背后所遮盖的市场现实，也就“不足为外人道”了。
有一点不能忽视，即政府所投入的巨额资金，都是公共财政资金，都是纳税人上交的税款。随意拿纳税人的血汗钱大手笔地“铺路”和“培育市场”，只为一个虚浮的“标志”，这是否有失轻率？
(稿源：红网)
(作者：李先梓)
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