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针对公交车乘客“让座率相对较低”这一现实，为保障老弱病残孕等需要照顾的群体利益，绍兴公交部门拟推出“有奖让座”举措。然而调查显示，八成市民对此表示反对——
本报讯 (记者 李刚殷)自去年上海、长春、株洲、烟台等城市的公交公司相继推出“有奖让座”的举措之后，最近，从浙江绍兴市公交公司传出消息，他们将于今年4月1日开始，实施“有奖让座”的量化新举措：如果乘客在绍兴公交车上给老、弱、病、残、孕等人群
让座，将会领到一张爱心卡片；累计10张后，可凭卡到绍兴市的公交IC卡中心充值5元公交车费。
让座该不该获奖？绍兴此举在当地引来不少争议。杭州《都市快报》专门开通“热线”进行调查，结果显示，80%的市民反对。
据了解，绍兴公交公司目前共有500多辆公交车。在公交车上为老、弱、病、残、孕等人群让座，总体情况还算可以，但在上下班高峰期间，让座率相对较低。
据悉，绍兴公交推出这一举措，是因为“绍兴正在争创文明城市，此举旨在鼓励市民文明乘车，营造温馨的乘车环境”。
但此举一经透露，即在绍兴引起争议。有市民认为以有偿方式对让座行为进行奖励，反而可能使人们觉得这是对无私行为的“侮辱”。尊老爱幼是中华民族的传统美德，在公交车上让座是“天经地义”的社会公德。
那么，如何推进这种“社会公德”落地？换言之，当“让座率相对较低”时，是等待人们“道德自觉”的觉醒，还是创造条件推动觉醒？推动的方式能否采用“物质刺激”的手段？而“物质刺激”的手段是否会对道德觉醒者形成逆向引导？
对此，有人说，过去大家认为让座是一种自愿、无偿行为，属道德范畴。而事实上，有一些人在公交车上从不会主动让座。考虑到一些特别需要照顾的人的需要，公交公司推出“有奖让座”措施不仅无可厚非，而且值得提倡，因为它是解决问题的一种方法，并且很可能会收到效果。也许有人让座最初是冲着5角钱的奖励来的，但一段时间后，这些人无形中就会养成良好习惯。
但是，也有人对此不以为然。绍兴一位市民说，“有奖让座”会让大家感觉到社会对道德的奖励开始有了物质刺激。花钱买道德，这让人不舒服。
有偿让座之举能否理解成是“花钱买道德”？也有人认为，让座者接受5角钱的奖励，只是公交公司对其行为的褒奖，它与道德是否也能用钱买搭不上边。此举的真意，在于让那些老弱病残孕需要照顾的人有座位。
据悉，上海“有奖让座”实施一个月即被喊停，其中的重要原因是，此举“让道德行为变得庸俗化”，从而给让座者造成无形的心理压力：似乎让座是为了获取1元预售票，这反而让许多人心安理得地不再让座。
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