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张培元
对南昌的一些百姓来说，去南昌昌北机场坐飞机是件窝心事儿：“打的”去，上百元的费用太贵，还容易碰到宰客现象；坐民航的班车，乘车点太少，不方便。为什么机场不能通公交？江西省政协常委李季仁连续7年提交同一内容提案：呼吁公交车早日开进昌北机场。可惜前六次提案先后如石沉大海。据新华社1月24日报道，近日，在江西省政协九届三次
会议上，李季仁委员第七次提交同一提案，“希望有关部门站在群众利益无小事的高度，切实转变职能、改进作风，认真推动机场通公交的事早日实现”。
连续7年提交同一提案，这说明在李季仁委员看来，这提案关乎当地群众利益，是件应该引起有关部门足够重视并切实解决的事。作为一位政协委员，他做到了忠于职守。而从另一方面看，连续7年提交同一提案，说明该机场不通公交车的状况多年依旧，没有任何改观。
对政协委员的提案尚且如此，推想开来，某些人对待基层群众的态度不会好到哪里去，个别政府机关及相关人在日常工作中对待民意也热情不到哪里去———当然，这只是我的推测。
那么，谁该为“连续7年的提案”感到羞愧呢？我想，首先是那些负责这一具体领域的政府官员。各政府职能部门及其工作人员是落实政协委员提案的执行主体，排解民忧、为民办事是其法定职责，接受监督是其应尽义务。可惜的是，我们的某些人习惯了自以为是。比如，规划机场建设时，不周全考虑群众出行是否便利；眼看着那条横亘在机场和市区间的路烦扰着群众，仍然无动于衷。因为某些人自己出行是有车的，所以自然体会不到普通百姓为那上百元“的费”而痛惜的心情。群众期待着公共政策的制定者能考虑到百姓过高的出行成本，解决困扰他们多年的麻烦，但提案却被推来推去，这无疑给百姓的热望泼下一盆冷水。
其次，我以为，公交等垄断企业也应该为“连续7年的提案”感到羞愧。不可否认，某些身处半官半商之间的企业，在市场经济大潮中，难洗一身官气，甚至，挟公共权力垄断市场，追逐最大化利益，并不怎么把作为“衣食父母”的消费者放在眼里，自然就难以给消费者应有的尊重。如此过于看重自身利益，如此轻易地把百姓扔在一边，这暴露了我们的公共管理还有诸多不尽如人意之处。
再次，是整个社会也该为此感到羞愧。政协委员的提案屡屡被一些人搁置，民情民声被某些人当做耳旁风，都从一个侧面说明，在某些地方，敬畏民意还没有成为我们社会的常态。法律赋予的某些权利也还没有得到更多应有的重视，群众的疾苦挂不到一些人的心上。
开个玩笑，如果设一个提案“吉尼斯”，李季仁委员连续7年提交同一提案的纪录可能是“前无古人”了，我希望它“后无来者”。因为这一“纪录”让人一点儿也高兴不起来。愿更多地方能够以此为戒，别将沉淀在基层的热点问题久拖不决，甚至堆积成山。
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