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祝俊初
11月28日晨，陕西陈家山煤矿发生瓦斯爆炸事故后，安全出井的矿工数定格于当日下午的6时，新华社消息说是127人。从心底，我一直在祈祷这数字能与时俱增，但至11月30日晨也未见新的变化。困在井下的166人，证实已遇难者不断增加，剩下的越来越凶多吉少。
许多传媒在11月29日的报道中都提到：曾有一名从井下出来的救护队长，看到其他工作人员时放声大哭，只说了“下面的兄弟难救了”一句话便转身离开，默默流泪。伤心是一种说不出的痛，这位队长眼里流出的男儿泪，滴落在新闻纸上溅起苦涩的悲怆。
更大的痛，是这种痛的层层重叠。上月的大平矿难，148人撒手尘寰；去年的孟南庄矿难，72人离开世间；前年的城子河矿难，124人化为亡灵……它们，想起来已是那么遥远。仅在我们刚经历的11月的30天中，新闻纸上便滴满悲伤的泪。
记得11月1日，国家安全生产监督管理局副局长孙华山的话曾给人宽慰：今年全国形势总体趋好。可话音未落，11月里，安全生产的闸门被怎样地频频重创啊！
矿难切片———11月5日，山西石崖湾煤矿16人遇难；11月11日，河南鲁山县发生煤矿瓦斯爆炸事故，33人遇难；11月13日，四川宏盛煤矿19人遇难；11月20日，河北沙河铁矿68人遇难；11月28日，陕西陈家山煤矿，遇难人数尚是问号。
空难切片———11月11日，自昆明机场藏于川航一飞机起落驾舱内的两少年被带飞重庆，1人死亡；11月21日，东航云南分公司包头飞上海的一架航班起飞一分钟后失事坠毁，机上53人全部遇难，中国民航连续安全飞行500万小时的纪录被终结———在此前后均未有伤人事故发生。
路难切片———11月4日，山东日照高速路客货车相撞，18人死亡；11月8日，上海奉贤区高速路发生事故，10人死亡、15人受伤；11月15日，贵州三都境内一客车栽入峡谷，11人死亡、7人受伤；11月27日，陕西周至境内一客车翻车，26人死亡、46人受伤。
海难切片———11月16日，从烟台出发的大型客船“辽海”号在距大连港5海里处突起大火，虽救援及时而未死人，但后怕阴影巨大，其时这条船上291名旅客、49名工作人员的生命安全遭受严重威胁。
像素描线条，这张摘要清单勾勒出悲情11月。悲情11月，寒流在我们的血脉里，冰冷在我们的骨髓中，渗出眼眶的串串泪珠滴在新闻纸上，溅起声声浓烈的悲怆。
“对不起，我们已经尽力了”，这句常从救死扶伤未果的医生口中说出，当确信他们已全力以赴后，不管多伤感，我们对生命之花无奈凋谢都能理解。可面对11月触目惊心的摘要清单，有多少管理者、经营者、生产者能问心无愧地说“我们已经尽力了”？
调查、善后、反省、检讨……按部就班的一切，最怕机械而行。带着11月这份残酷的摘要清单，我们步入未知的12月，愿浸泡它的泪水能催生一切麻木了的人性和良知。别了，悲情11月，让我们人人从自身做起，使来日的新闻纸上不再滴满悲伤的泪。
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