国家发改委宣布，鉴于近期国际市场原油价格持续上升，根据完善后的成品油价格形成机制，决定自3月25日零时起，将国内汽油、柴油价格每吨分别提高290元和180元。

　　发改委此次上调油价，社会各界的反应可用“出人意料”来概括。人们没有料到此时油价上调，是有充分理由的：一、虽然去年底和今年初国内油价两次下调，但与国际油价下跌幅度相比，国内油价并没有下调到位，一个显著的佐证便是国内成品油价比美国还要高出一大截;二、虽然近期国际油价持续攀升，但上涨幅度有限(从每桶40美元左右上涨到50美元左右)，发改委如此急切地上调国内油价，与去年下半年国际油价大幅下跌时 “我自岿然不动”形成鲜明对比，“跟涨不跟跌”再次遭人诟病;三、近期两大石油巨头库存高企，油卖不出去，正在打降价促销战，发改委此时上调油价，有“逆市而行”之嫌;四、经济危机之下，扩大内需乃重中之重，汽车产业振兴规划刚刚出台，油价上调将会抑制消费，更不利于汽车产业发展，发改委此时上调油价，更有“逆势而行”之嫌。

　　多种反向因素相叠加，仍没能阻止发改委上调油价的步伐，其祭出的法宝是完善后的成品油价格形成机制：国内成品油价格实行与国际原油价格有控制地间接接轨，以一定时期内国际原油价格为基础，加上国内平均加工成本、税金和适当利润，确定国内成品油价格——请注意其中的“与国际原油价格有控制地间接接轨”，善良的我们原本以为，“有控制地间接接轨”是一项利好措施，当国际油价高到中国百姓无法承受时，有关方面会采取措施平抑国内油价，与国际“脱轨”。但现在看来情况恰恰相反，“有控制地间接接轨”反而成了有关方面想接轨就接轨，不想接轨就不接轨，想什么时候接轨就什么时候接轨的法宝，因为一切都是“间接”地，一切都“控制”在有关方面手里——国内油价为何跟涨不跟跌？因为我们是“有控制地间接接轨”;国内油价为何比美国还高？因为我们是“有控制地间接接轨”……这个“有控制地间接接轨”就像一个万能膏药，或者相当于一个左右逢源、大而无当并且不受监督和制约的“自由裁量权”。

　　另一方面，普通百姓不知道国内石油企业的加工成本、税金是多少，利润有多高，有关方面也从不透露，我们只知道石油巨头们一边大喊亏损一边成为“亚洲最赚钱公司”。正因如此，我们搞不清楚当国际原油价格为每桶若干美元时，相对应的国内成品油价应该是每升多少人民币，搞不清楚我们是在享受低油价还是高油价，更无从判断发改委每次提价、降价的幅度是否合理。一直以来，这一切都是糊涂账。

　　基于以上分析，笔者在此强烈呼吁：一、国内油价还是直接与国际接轨吧！尽管我们知道，我国原油只有一半依赖进口，另一半原油产自国内，原本为全民所有，但我们认了;尽管我们知道，中国百姓的收入水平不高，国内油价应该比发达国家低，但我们也认了！二、相比一个模糊的成品油价格形成机制，人们更需要一个清楚的成品油价格计算公式，请发改委告诉我们，国内石油企业的加工成本几何、税金多少、利润多高，告诉我们每桶原油能提炼多少升汽油或柴油，并在此基础上给全国人民提供一个成品油价格计算公式，以便让我们能够很方便地计算出，当国际原油价格处于某一价位时，相对应的国内成品油价格应该是多少，以便让我们对发改委的决策少点误解和怨言。

　　你说石油是国民经济的命脉，关乎国家能源安全，所以要实行垄断经营，要进行价格管制，我们认了，但石油不该成为盘剥老百姓的工具，价格管制要合理，决策过程要透明，我们的要求并不算高吧！　　晏扬

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