环境问题，已经不能再拖延

　　因此，2008年11月5日，国务院总理温家宝主持召开的国务院常务会议，所确定的进一步扩大内需、促进经济增长的十项措施中，包含了环境保护的内容：加强生态环境建设，加快城镇污水、垃圾处理设施建设和重点流域水污染防治，加强重点防护林和天然林资源保护工程建设，支持重点节能减排工程建设。

　　治理环境，投入是至关重要的，但更重要的是，要改变我们的生产模式，即以资源出口型，向生产高技术含量、高附加值的产品转型。尽管转型中充满疼痛，但这种疼痛是我们这个民族必须要经历的。如果无法承受这种短痛，未来将承受更痛楚、后果更严重的长痛。

　　除了生产模式的转型，也需要我们调整政策，促使人们消费模式的转型。

　　数据显示，汽车排放对环境产生污染的二氧化碳量，是工业排放量的两倍还多。欧盟环境污染监测中心最近的调查研究证实，各类机动车辆排气污染已占城市大气污染物的70%以上，汽车尾气排放的污染物使蓝天变得越来越少。汽车污染的严重危害已经到了不容忽视的地步，但就是在这种情况下，我国进口的SUV仍连续保持“井喷”式的增长。2007年，进口SUV数量超过了进口轿车；2008年一季度，进口SUV超过了全部进口汽车的50%，增幅超过了100%。四驱SUV成为进口车高增长的主要动力。

　　这种状况与我们的制度设计有关。我国汽车消费税对大排量车的征税依然偏低，尤其是对大于2.2升的小轿车和大于2.4升的越野车在税率上没有进一步划分，导致高耗油车备受推崇。对于这些制度性弊端，需尽快修正，并采取严厉的措施，加大高耗油车辆使用者的成本，促使其改变消费形态。

　　总之，环境问题不仅是经济可持续发展的大问题，更是中华民族生息发展的大问题。应把环境保护问题放在空前重要的位置，促使环境伴随着经济的发展而逐步好转，使人们在分享经济发展成果的同时，也能享受优美环境带来的愉悦之感。此当民族之幸！国民之福！

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