住房公积金用于车贷，无疑能扩大汽车消费，但是居民的住房问题如何保障？要记住，任何时候，人们的安居都比扩大汽车消费更重要。

　　全国乘用车信息联席会(简称：乘联会)三度上书国家发改委等五部委，建议国家放宽汽车贷款条件，实施与房地产消费信贷利率相似的政策，逐步推动住房公积金向住房与汽车消费公积金的转型。(12月29日《东方早报》)

　　三度上书，让我们感觉到乘联会对住房公积金用于车贷的积极性很高。为什么有这么高的积极性？因为对乘联会来说，这可能是一个千载难逢的机会。在金融危机的影响下，国家实施了扩大消费的政策，最近国务院办公厅发布的《关于当前金融促进经济发展的若干意见》第十条再次强调，要支持汽车消费信贷业务发展，拓宽汽车金融公司融资渠道。而住房公积金用于车贷，无疑就能扩大汽车消费。

　　表面上看，住房公积金用于车贷符合国家的扩大消费政策，但是我们必须看到，扩大消费必须是健康的，必须不能带来更大更严重的问题。不知道乘联会有没有想过，我们一旦允许住房公积金用于车贷，那么我们拿什么来保证亿万人的安居，这是值得思考的问题。

　　所谓的住房公积金就是指单位团体及其在职职工缴存的长期住房储金，是用来解决居民住房问题的专项保障基金，如果我们把它用于车贷，当大量的钱流向车贷时，居民的住房问题如何保障？

　　“住”是人的基本需求，而汽车消费在中国还属于高消费 。当我们把住房公积金用于车贷时，那么这些钱还有什么地方不能用？如果真的到了那样的地步，住房公积金还会剩下多少供职工购买、建造、翻建、大修自住住房？住房公积金会不会成为前些年一些地方的社保基金，由于挪用存在着大量的“空账”，这不得不让人担心。

　　乘联会之所以建议住房公积金用于车贷，一个重要的理由就是住房公积金有4000亿元闲置。但这并不是说我国的住房公积金多得用不了 。众所周知，目前还有很多人住房比较困难，他们急需这4000亿元住房公积金的帮助，只不过由于公积金贷款缺乏积极性，手续繁琐、办理周期长、不能跨区域转移等各种原因，一些人想利用住房公积金来买房暂时无法实现而已。

　　因此，面对这 4000亿元的闲置住房公积金，任何一个有社会良心的人，都应该想到如何让它更好地用在职工购买、建造、翻建、大修自住住房上，而不是想到用来花在其他方面。但是乘联会却反其道而行之，一而再地建议住房公积金用于车贷。这么做，当然不是他们不知道这个道理，而是他们想到的只有汽车。为了自己集团的利益，可以不顾人们“安居”。

　　所以，住房公积金不能用于车贷，如果我们想扩大汽车消费 ，还是请乘联会想其他办法吧。因为任何时候，人们的安居都比扩大汽车消费更重要。

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