主持人：王老师，您觉得在这个时候国际油价普遍下跌，今天甚至一度跌破40美元的情况下，推出这个改革是不是可以说再恰如其分的时机不过了？

　　王震：中国成品油价格在今天下调之前，社会有很多呼声。我个人感觉大家一致认为国际原油价格下降，为什么我们成品油价格一直没有下降。实际我们目前这种价格机制情况下，国际原油价格上调的时候，我们成品油价格并不是同步上调，但是很多消费者、车主感觉，国际原油上调的时候，我们价格很快上调。其实我们在去年11月份上调一次成品油价格，一直等到今年6月20号才大幅调了一次成品油价格，时间很长。我们可以看到国际原油价格从7月12号大幅下调，实际我们目前机制下这个下调不会完全跟上，这是目前成品油定价的实际情况。

　　第二个，目前来讲，为什么这么长时间大家都在呼吁才出来，因为这不是简单的价格水平的下调，是一个机制。两个礼拜前关于整个税费改革的草案，通过征求意见，今天终于下发了。价格水平的下调只是一个方面，我们应该看到这次改革的思路，以及机制化对我们将来进一步发展成品油的市场化定价体系起到非常好的作用。更重要的是涉及到税费的改革。当然你提到，目前国际原油价格在比较低的情况下，推出改革的时机比较好。

　　主持人：又是用改革来纪念改革开放30年。

　　王震：对。

　　主持人：刚才我们节目中提到14年前海南实施了燃油税费的改革，但出现了社会资金拒绝投入公路建设的现象，这我们需要担心吗？还是说这种建设本来也可以让国家来投入？

　　王震：这也是我们中国的实际情况，14年前海南做了这样一项改革获得了好的方面，但也碰到问题。目前从国家层面来推进燃油税费的改革，我个人感觉这方面的担心有道理，但是我觉得也不必过分担心，因为大的环境不同了。第一个，总体来讲，中国国家财政实力增强了。第二个，我们整个大的环境也发生了变化，所以从这个角度来讲，目前推出燃油税费改革，总体对于我们整个发展更有利。当然我们说燃油税费改革，只是对一些公路收费养路费进行了调整，但实际上高速公路或者说通过集资贷款收费并没有进行大的变化，所以我觉得也不会出现像海南曾经出现的情况。

　　主持人：稍后我们将会继续请教您。

　　主持人：我们看到OPEC减产决定并没有消除投资者们对全球能源需求持续下降的担忧。国际油价昨天因此暴跌，超过8%，并且在盘中跌破40美元。大多数分析人士都认为OPEC减产短期内很难推动油价的实质性反弹。就这个话题我们再来请教今天演播室另一位嘉宾，北京大学副校长、著名经济学家海闻老师。海闻老师，您觉得呢？

　　嘉宾 海闻

　　海闻：短期不那么敏感，因为现在处在比较特殊的时期，主要就是因为需求，整个经济增长比较缓慢，对石油需求当然也在急剧下降。再一个决定石油价格很大程度上是投机的因素，把石油价格往上推就存在投机因素。现在因为市场对石油价格是看低的状况，所以短期减产虽然在供给需求问题上能够做一些工作，但实际能够扭转大家的预期还不太容易，所以我认为短期内虽然减产了，但在这个特殊情况下，还不能马上产生效应。

　　主持人：您也在暗示油价还有继续下降的空间是吧？

　　海闻：还是有下降的可能。

　　主持人：咱们历史最低跌过10以下，9美元，会不会到这个区间？

　　海闻：这个距离远点，可能会跌，但随着一系列的经济政策，全球刺激经济政策作用逐渐显现，不会跌得特别严重。

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