悬河下的通胀

　　本报记者 曾业辉

　　通胀猛于虎，对通胀既要保持高度的警惕，但也没必要谈虎变色。

　　在航空领域，有一种事故叫“失速尾旋”，飞机一旦进入“失速尾旋”状态，很难通过自身的动力或人为操控加以摆脱，在重力加速度的作用下，飞机将旋转着坠向地面。将通胀比作这类事故显然是不恰当的，但惯性、加速度、难操控及难摆脱等特性，又让两者似乎有一定的共性，也由此更应对通胀时刻加以提防。

　　通胀的破坏性是毋庸置疑的，上百万元买盒火柴，高达5000亿第纳尔的纸币、100万亿马克的钞票，这些事件都曾在历史舞台上张牙舞爪过。

　　相信很多中国人都对1988年前后的“抢购风潮”仍然记忆犹新，那时记者虽然还小，但也自动加入到了抢购行列，抢购不到东西时的恐惧心情至今刻骨铭心。随后中国经济的“硬着陆”自然也付出了沉重的代价。

　　如今通胀再次抬头，所幸的是时势已今非昔比，中国应对通胀的手段、政府调控经济的水平、国内经济抗风险的能力都已大为提升，既要积极应对，又要保持平稳，在现阶段显得尤为重要。

　　在前期的采访中，给记者印象最深的是菜贩与市民的对话，市民因通胀受苦，菜贩也没在涨价中受益。从某种意义上说，通胀只是诸多现实挑战中的一项，如何促进民生、保障公平、推进民主才是更深层次的挑战。

　　促进财富共享，加快经济结构转型，缓解资源环境压力，推进医疗、教育、住房、社保改革，这些都需要政府与民众的长期努力，只有逐步缓解这些问题，才能给民众长远的良好预期，才能带来更长久的稳定。

　　没错，中国经济实力是大大加强了，但由于很多深层次矛盾没有解决，使得中国经济就像是一条“悬河”，总量越大“水量”也越大，一旦开一个“口子”，必定泛滥成灾，这也是要对通胀严防死守的根本原因。

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