你的御时代 宝马们的大时代

　　股市引发的财富增值效应在御时代将引发新一波的汽车消费热潮，尤其是中高档车

　　采访·撰文=汪洋

　　中国当前滚烫的股市与冷清的中低端车市构成了冰火两重天的局面，而二手车和中高端车市却与股市保持了较为相对一致的步伐。

　　宝马公司日前发布前三季度全球销量数据报告，显示中国区继续保持强劲增幅。今年1至9月，宝马在中国大陆市场共交付用户36300辆BMW和MINI汽车，与去年同期相比增长37%，包括香港、台湾、澳门在内的整个大中华区市场，共销售43215辆BMW和MINI汽车，同比增长32%，远高于其在全球范围内7.2%的增幅。

　　与此类似，2007年上半年一汽-大众

奥迪品牌在中国市场也保持了高速增长的势头，1至6月在中国大陆地区共售出奥迪各系产品48716辆，较2006年同期增长27%，增幅远高于其全球范围内的9.8%的增幅(其中，美国市场增长13%，欧洲市场同比增长9.4%，亚太市场增长达21.6%)。保时捷跑车在全球102个国家有销售网点，中国就有17网点，2006年在华销售2305部跑车，占其全球销量(96794部)的2.38%。

　　据北亚车市7月30日～8月5日的销售数据显示，平均售价为29.39万元的奥迪车销量最高，达54辆，均价为36.14万元的丰田吉普售出22辆，平均价格149.83万元的奔驰售出16辆。

　　“本来年初说要买辆车，但是看到股市发展这么好，就把钱都投入股市了，现在每天都是打车上下班。再等等，看看股市的情况怎么样，再决定什么时候买车。”在公司上班的张先生这样打算。

　　李先生是个老股民，炒股的经验比较丰富，“股市发展到现在的高位，我觉得资金不够安全，已经撤出了一部分转作其他投资，获利的钱打算换部好一点的车。” 据了解，目前李先生的车子已经买好了，他身边的几个朋友也都在积极地享受着私家车的更新换代消费。

　　这似乎也印证了西国贸汽车基地副总张的观点，股市里约有50%的新股民，这类新股民资金相对较少，多在5万、10万元左右，而他们恰是中低端轿车的潜在购买者，他们将资金投入股市，不可避免的会影响车市。而那些老股民由于对中国股市有着比较深刻的认识，他们会冷静理智的面对现在的情况。随着他们消费观念的提升，对轿车更新换代的需求也在增加，换车于他们而言，大多已成为了财富和身份的象征。换的

新车在价格上基本要比原车超出15万～20万元，这是很普遍的现象。

　　经济快速发展，人民收入水平的提高、较低的汽车保有率等很多因素刺激着中国汽车销量的增加。十六大以来，城乡居民发展性和享受性消费比重不断提高。城镇居民恩格尔系数由2002年的37.7%下降到2006年的35.8%。2006年，城镇居民每百户拥有家用汽车4.3辆，比2002年增加了3.4倍。

　　从2000年的208.9万辆到2006年的721.6万辆，短短7年间，中国汽车销量增长了3.45倍。随着2006年中国汽车产销双双突破720万辆之后，中国在汽车生产上已位居世界第三，在汽车消费上已位居世界第二。

　　随着中国股市、基金

证券市场的迅猛发展，股市财富的释放效应作用于车市，将会引发新一轮的中高档车消费热潮。

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