艾克哈德·舒尔茨：寻找新钢铁蓝海

　　通过创新，寻找新钢铁“蓝海”

　　王佑

　　莎士比亚曾经在《威尼斯商人》中透露自己对水城的担心：“海面上如果出现一阵暴风，一场灾祸恐怕就会来临。”而如今，威尼斯人面临的最大困扰就是：每年上百次的洪水袭击，时不时让当地住户们心惊肉跳。威尼斯人正在实施一个计划：城市的各处将安放由12块大型钢板柱墙搭起的屏障，更加简单而快速地阻挡洪水肆虐。

　　圆柱形的钢板柱墙会隐藏在以泥土搭建的墙体后面，巧妙地与周围的自然环境融为一体。当水位正常时，钢板中注满了水，睡在海底。当洪水来袭，12块防洪柱墙里会注入压缩空气，河水在一小时之内被排空，钢板上升，联袂形成一道银色的防洪屏障。

　　这项创新型技术的发明者，正是

全球500强企业蒂森克虏伯公司。

　　创新来自广泛的合作

　　以钢铁叩响世界各地的蒂森克虏伯，不再生产质量低劣的钢产品，转移注意力到附加值更高的新钢铁产业“蓝海”。

　　作为即将迎来200岁生日的这个德国老牌公司掌门人，蒂森克虏伯公司CEO——艾克哈德·舒尔茨在上海向本报记者谈起了公司的“创新”精神。

　　“说到创新，实际上我们做了很多工作。我们花很多精力、财力在研发上面。”

　　“拯救威尼斯行动”仅仅是这家德国公司研发运用的很小一部分。

　　磁悬浮列车的创始者、减轻汽车重量的轻钢制品专家、运用于机场和火车站中的超速穿梭带发明方等，都出于其手。而一种世界首创的“双子”电梯也诞生在这个德国公司中。

　　“双子”电梯，可在同一个电梯井道中安装两台轿厢。相比传统的四个井道四台电梯组，2部“双子电梯”不仅提高了40%载客量，更重要的是，为出租方腾出了更多的空间，增加租金收入。

　　舒尔茨认为，高科技的研发绝对不应该依赖一家企业单独作战，而是有赖于广泛的合作。

　　“除了跟科技界大师们携手外，我们也与世界多所大学切磋技艺。比如在中国，我们就选择了同济大学。通过这样的合作方法，既可以不断研发一些创新产品，同时也可以实验一些具有潜能的生产工艺和生产流程。”

　　钢铁之外

　　蒂森克虏伯的主要业务集中在钢铁、资本货物、原材料(及服务)三个领域。2006财年，其实现销售额471亿欧元。

　　舒尔茨给出了2007年的全球销售数字：500亿欧元。

　　旗下中国公司今年的销售额将是10亿欧元，其中4亿欧元来自于不锈钢业务。“未来3到5年内，公司将以每年20%的速度增长，实现20亿欧元的目标。”

　　而对于这个举世瞩目的中国市场，舒尔茨却意外地把砝码压在了除了钢铁之外的其他业务上。

　　“上个星期五，我们就在南京签署了一个协议。公司将在当地工业区里建立一个全资企业，生产大型载重车用的曲轴设备。另外在电梯领域里，我们也正寻求新的生产点，同样也要全资控股。”

　　舒尔茨还给出了一个与其他公司并不相同的增长路径：“我们恐怕不会把重心放在企业的并购上，而是寻找内在式的增长。当然，我也不排除在合适时机并购一些小的公司，比如在电梯行业。”

　　很多人对于“原材料和服务业”非常陌生。但是，蒂森克虏伯已先行一步，开始寻找其中的商机，并尝到了甜头。

　　煤炭——焦炭——石棉——保温材料，一环扣一环的制造方式让河北唐山佳华煤

化工有限公司与供应焦炭的芬兰企业Paroc达成了合作。起初，把焦炭从中国运到芬兰的时间需要6周。蒂森克虏伯

能源贸易有限公司(下称“贸易公司”)设计了一条精准的捷径，帮助中国和芬兰一万公里的运输时间缩短成16天。而这家贸易公司凭借每年从中国进口约200万吨焦炭的纪录，成为截至目前欧洲最大的中国焦炭进口商。

　　中国钢铁行业整合势在必行

　　对于钢铁产业，舒尔茨非常肯定地表示，公司很难在中国的钢铁市场中淘到金子。

　　他说，今年整个世界的钢铁产量会在12亿吨左右，而中国现在的钢产量已经达到4.5亿吨。“中国来年将突破5亿吨，整个世界的钢产量约为13亿吨。实际上中国的产量是由750家甚至800家钢铁厂共同生产的。”

　　舒尔茨非常赞赏政府推动钢铁企业之间兼并重组的做法。

　　“我们自己也注意到政府正在实行的一系列政策。他们想进一步推动中国十大钢铁生产企业接管那些中小型生产企业。同时，把产能集中在一些现代化生产设备上。而且，中国到2010年会淘汰将有一亿吨的产能，这些都是由比较老旧的生产设备制造出来的。”

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