合资何以成为民族品牌的终结者

　　“合资”中被终结的民族品牌其实未必是合资之罪，不会谈判、不懂规则很可怕，“不想坚守”更可怕。我们似乎已 经习惯了产业“下游”的日子，普遍被“市场容量大”的假象所蒙蔽，片面追求市场、渠道、价格等要素，缺乏长远的品牌意识。

　　中国民族品牌艰难演变，老品牌在合资中消失。近年来，随着市场经济的发展，一些中国的“老字号”民族品牌消失了，一些新品牌脱颖而出。中国民族品牌的消亡与新生在经历着一个艰难的演变过程，它也在重新构筑着中国的国家形象。(《京华时报》8月29日)

　　上个世纪八九十年代，以中华、金星、蝴蝶等领军的“上海货”风靡全国。日本前首相中曾根曾经说过：“在国际交往中，索尼是我的左脸，松下是我的右脸。”品牌，是一个国家经济的脸面。遗憾的是，我国国民生产总值中只有不到20%的价值来自于品牌制造业的贡献。历史上，“MadeinJapan”(日本制造)曾是低质品的别名，今日却是优质品的代名词。当国家形象成为中国崛起的焦点话题时，品牌的意义开始彰显。美国一家民调公司的调查表明，在全球各大国的国家形象中，品牌所占比重在不断加大，其中以日本、德国和美国领先，分别为38.5%、36%和34.3%，而中国品牌对国家形象的影响仍处于较低水平。

　　是“合资”成了老品牌的命运终结者吗？当年轰轰烈烈的民族品牌何以今日却黯然神伤？追问原因，有几个语境不能不引起我们的关注：一者，譬如2005年花都汽车论坛上，龙永图先生曾石破天惊地说：“今后在中国本土生产的汽车，叫什么名字已经不重要了”———与其说民族品牌被“合资化”消亡，不如说是顺应了我们让其“安乐死”的心思罢了；二者，虽然

　　增长理论经济学家认为：长期经济增长的根本动力不是廉价劳动力基础上的资本积累，而是有赖于技术进步或技术积累。“傍大款”和“做大款”从来就是两个不同的概念。我们似乎已经习惯了产业“下游”的日子，普遍被“市场容量大”的假象所蒙蔽，片面追求市场、渠道、价格等要素，把品牌简化成广告造势。许多中国企业管理者历来都不相信无形的东西，缺乏统一的品牌规划和发展思路，工具理性主张渗透在企业管理的方方面面，结果可想而知：一是中国劳动力工资远低于劳动力价值，二是环境生态损耗成本拼命兑现成眼前的制造业绩效，三是假冒仿冒不断地恶化中国接轨世界经济的规则环境。最形而下的后果就是越来越“吃力不讨好”：便宜被人家占尽了，坏话还得任人家说。贸易壁垒、商业规则、社会责任……越来越多的糊涂账其实不正隐喻着我们欠缺了太多良善的“中国创造”吗？“合资”中被终结的民族品牌其实未必是合资之罪，不会谈判、不懂规则很可怕，“不想坚守”更可怕。当珠江三角洲生产了全球60%知名品牌的服装，我们却只能赚取加工费的时候，当国际市场上中国货等同于廉价低质的总体印象还在蔓延的时候，我们热爱并赖以生存的中国品牌，真的意识到品牌的价值了吗？须知：先有品牌意识，后有一个又一个血汗打拼出来的品牌中坚。邓海建

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